Народ! Чтобы развеять раз и навсегда все сомнения о существовании на Авенсисах первого поколения двигателя 4A-FE с системой LeanBurn, выкладываю скрины из официального мануала (на англ. языке).
Сам документ называется: New Car Features/For vehicles from Oct. 1997 to Dec. 2002 (NCF145)/5_ENGINE.pdf
Собственно на скринах можно увидеть основные (видимые) различия 4A-FE с системой LeanBurn от обычного 4A-FE:
- Иной впускной/выпускной коллектор (как на 7А);
- Расположение форсунок (устанавливаются в ГБЦ, а не на впускной коллектор);
- Наличие двух катушек зажигания вместо трамблера.

4A-FE без LeanBurn:


4A-FE и 7A-FE с системой LeanBurn:


Полный список различий:

Я тоже этим вопросом интересовался. Только одна заминочка есть: я не могу найти в каталогах japancats.ru модификации Авенсиса с 4A-FE LB. Такое ощущение, что они были, но выпускались на очень экзотические рынки...

При выборе региона Т22 фигурирует только в регионе Европа, хотя в мануале разделяется на Europe и General Countries
Вот на этой странице каталога видны все различия в системах зажигания на 4А:
http://www.japancats.ru/Toyota/Unit.aspx?Model=74f1e1e1-6a6c-4969-9ea4-5414a84125f9&Group=1901&Title=%D0%94%D0%92%D0%98%D0%93%D0%90%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%AC%20(%D0%9A%D0%90%D0%A2%D0%A3%D0%A8%D0%9A%D0%90%20%D0%97%D0%90%D0%96%D0%98%D0%93%D0%90%D0%9D%D0%98%D0%AF%20%D0%98%20%D0%A1%D0%92%D0%95%D0%A7%D0%98)
- с двумя катушками
- с трамблером с выносной катушкой (5 ВВ проводов)
- с трамблером с катушкой внутри трамблера (4 ВВ провода)

General Countries ты найдешь в разделе "Азия и ближний восток"

Только там наш Avensis называется Corona. Именно поэтому, кстати, в оригинальных мануалах и пишут: Avensis/Corona.

Точняк, забыл совсем про Корону!
Вот для Азии трамблер как раз одного типа с внутренней катушкой, и без LeanBurn
Да и выбор двигателей скудноватый))