Добрый вечер, коллеги!!!

После небольшого ремонта, появилась проблема:
Что делал:
-чистил дроссель, форсунки, менял прокладки на форсунках и так, по-мелочи. Не так давно менял ГРМ и иже с ними...
Что получил: обороты на хх - 1600(было и до смены грм). При прогреве, стартует с 2100-2200.Потом нагревается до 90-93 градусов и обороты падают до 1400(в среднем).

Скажу сразу, течет форсунка на 3 цилиндре. Прям льет. Но ИМХО, так поднять обороты 1 форсунка не может....

Вчера чистил РХХ, датчик положения ДЗ...ни хрена не помогает...Если скидываю фишку с РХХ-обороты до 1000-1200 падают..всегда по-разному...
Остается уповать на Вашу помощь))


А, забыл добавить, вчера тестил машинку, выдала ошибку 0505 - кз в датчике,или залипание его же. Странно, что ошибка от 4-ого движка, а показала на моем 3))

Воздух не подсасывает? Свечи какого цвета?
Думаю гонит датчик положения дроссельной заслонки\ и еще глянуть датчик ХХ. По сути все эти датчики и клапаны проверяются тестером обычным по книжке.

В целом-воздух не сосет..местами чуть-чуть...(из трассы,от фильтра к заслонке....ну и из форсунки,видимо). Свчи нормальные, ставил новые, никель. Как положено, слегка серого цвета.
Тестером проверял, на РХХ-по нулям(если на включенном зажигании). Без него, пляшут"" цифры..положения заслонки не мерил...

Положено слегка красного. Слегка серого - это бедная смесь. Хотя конкретно к оборотам это не относится.

Она вообще обороты поднять не может ну никак, т.к. лишнее топливо нечем окислить.

Скинь клемму и подключи к центральному проводу (там их три) 12В напрямую от аккумулятора и поочередно сначала к правому, а потом к левому - напрямую минус от аккумулятора. В одном случае обороты должны подняться или остаться неизменными, а в другом - упасть. Запомни, сколько было оборотов, когда они упали и сообщи. В идеале двигатель должен вообще заглохнуть, но похоже у тебя этого не произойдет.

Никакие "регулировочные" болты/гайки не крутил на дросселе?