Ну что ж за эгоист без кармашков и подстаканников!

да какой там)) с балкой сзади в поворотах на ней вваливать опасно. Эти ощущения из-за более жесткого кузова.
Гонял периодически на такой, когда была у товарища эта машинка. У него все от ОРС стояло по подвеске салону и рулевой, но мотор 1.8.

Жали мы на ней 215 максимум, больше не едет. Подвеска по моему мнению неубиваемая, как ее только не насиловали, после 2,5 лет все было ОК.

Камрады, взял я наконец X-Trail, как и хотел, в общем-то. Давно на него глядел. Год-полтора,наверное. Конца 08 года, ездит с 09, 97 тыщ, вариатор, 2 литра... Весьма доволен.

fon_yurgen
А веник куда подевал???

Да пока стоит во дворе. На неделе помою, почищу, да на продажу.

Хороший сарайчик, главное с вариатором не попасть!

Да, много читал про это, думал про дизель, много читал х-трэйловского форума... Ну а куле делать - проблемами с форумов грузиться - вообще машину не брать

Это точно

Вот и я заглянул попрощаться. продал свой авенсис в возрасте 13 лет, сам на нем проездил почти 6 лет, 100 тыс км.
натерпелся с машиной всякого..
за время эксплуатации поменял коробку, перебрал движок после выхода из строя прокладки гбц, поменял две форсунки, перебрал подвеску спереди, но так и не смог добиться отсутствия в ней стука, менял так же и радиатор однажды.
Доволен ли я обладанием авенсисом? честно говоря, не уверен.
Грело душу только то, что это был мой первый автомобиль.

на момент продажи машина уже не отвечала тем требованиям которые я к ней предъявлял - ни по надежности, ни по проходимости(на дачу не всегда бывало просто доехать), ни по безопасности(если об этом объективно задумываться)

Продал авто не особо торгуясь за 215 тыс руб.
Пересел на Volovo XC70 2011 года

Осталось две форсунки на 1AZ_FSE, может надо кому?

супер аппарат! поздравляю.
как нынче обслуживание вольво по стоимости, в сравнении с авенсисом?

ну по одному ТО трудно сравнивать.
запчасти подороже раза в полтора-два наверное, работы примерно так же, как было на тойоте.(сервис неофициальный, ибо гарантия на вольво всего 2 года, машина уже не гарантийная у меня)
первое большое ТО после покупки авто (замена масла, фильтров, ГРМ и приводного ремня на генратор) 12500 запчасти + 5000 работа.
ну правда реально половина этой суммы - замена ГРМ.

я бы забрал про запас на всякий случай.

В первый день весны пересел на другой авто. Теперь Volvo S60, 2003 (по vin 2004) года. 2.4 л, 170 л.с. Пробег 237тыщ. Коробка автомат,замененная несколько тыщ. назад. Брал у родственника. Свою если в дух словах отдал на реализацию ему же. Я не прощаюсь, если будут встречи или пивка попить по возможности обязатеьно приеду.Авенсис наверное скоро появится на авто ру.Здесь наверное его предлогать нет смысла,но если заинтересует, то могу сказать что за машиной я следил.Отъездил почти 4.5 года. Есть чеки,и сам вел записи что менял и на каком пробеге.

А масло в коробке меняли по регламенту?
Прокладка ГБЦ известная тема на этих движках, даже Т25 грешат этим. Радиатор тоже известная болячка рестайлинговых машин.
Видимо не всю подвеску махнули.
Я бы тоже остался недоволен такой эксплуатацией.

Всем привет, около года на форум меня не было, столько народу судя по теме ушло(( Недавно стал обладателем почти нового (конец 2008 года) Outlander XL, по техническим причинам пока не могу полностью на него пересесть) Но свой Авик очень жалко продавать 220-250 т особо погоду не сделают, а хорошего аппарата, в котором все знаешь, лишишься!

Не знаю, как там на 1.6, 1.8, а своими 2мя литрами доволен как слон. За время эксплуатации заменил только то, что должен был. Если найду где во дворе парковать (некоторых наверно проблема повеселит), оставлю Авик еще на полгодика, а может и годик.

Кто-то кстати из старожилов форума мне написал, что как только один раз отремонтируюсь - сразу тачку продам. Прошло почти 4 года, если бы все машины ломались как эта - сервисы бы разорились!