99,9%, что свои, хотя иногда что-то можно подобрать

подтверждаю: ни в коем случае не смазывать трипод смазкой "шрус". трипод просто сгорит!!! много написано в интернете на эту тему. в смазке для внутренних шрусов не должно быть молибдена.

расказываю, вчера взял контрактный правый привод в сборе от калдины ST210 4sfe по шлицам подошёл и в каробке и в ступице , а шлицы видимо разные на приводе куда наружная граната одевается так что пока всё гуд

мотор 1ZZ(VVTi 1,8)
корорбка - механика 5 ступ
кузов - 22 или 220
седан год 2001

нужен привод правый (длинный) в сборе или внутренний шрус, ориг стоит очень дорого,
екзист выдал 27 килорублей, кто знает чем заменить? аналоги в каталоге есть, в наличии
не нахожу ни у кого, только за москвой.
сам я из алтайского края

возможно,от камри 01.1993-07.1997 4cyl SDU10 или 01,1997-09,2002 20 Series 4cyl подойдет, вот номер GSP 222006, где-то на сантиметр длинней, но думаю не критично

Поделюсь тут своимм опытом.
Решал проблему вибрации при разгоне на любой передаче, плюс стуки при проезде лежачих ГИБДДешников. Нашел люфт левого внутреннего ШРУСа путем покачивания оного. Покурив форум, пришел к выводу, что при заказе м по ВИНу можно ошибиться, поэтому, предварительно разобрал привод и посчитал шлицы, тем более, что наружний пыльник надо было менять. На моем вагоне 2001 г.в., 1zz, механика их оказалось 20 снаружи и 24 внутри.На форуме я таких вариантов не встреча вообще. В итог заказал на Экзисте Febest 0111-220LH. В комплекте ШРУС, пыльник, смазка, хомуты и стопорное кольцо , которое, кстати, не подошло. В остальном, все встало отлично, при этом, долбаная вибрация пропала напрочь. Рад как слон. Кстати, некоторая вибрация при покачивании ШРУСа осталась, так что, как писал уважаемый ALev, это, видимо, норма.
Всем удачи!!!

не буду спорить, однако уже больше года езжу на правом триподе Febest, смазанном смазкой "шрус" (была в комплекте к триподу) и все гуд. Однако это совсем не говорит о том, что теперь всем поголовно можно делать также. Езжу я крайне спокойно

Но почему то все не оригинальные внутренние ШРУС с трипоидом комплектуются именно смазкой для простых ШРУС...

Недавно менял пыльник внутреннего шруса (Loebro), так в комплекте шла смазка с дисульфидом молибдена. Неужто буржуи совсем дураки, чтоб так делать. Думаю, хуже точно не будет.

Где-то читал, проблема смазок с дисульфидом молибдена, работающего в триподе в том, что частицы MoS2 в нагретой смазке центробежными силами "разгоняются" из зоны контакта к периферии шарнира и перестают работать. В результате смазка ШРУС в конце концов работает с эффективностью обычной литиевой смазки. Заводом в триподах предусмотрена полимочевинная смазка.

у меня была проблемка с гранатой наружней левой я тоже по вину купил а она по шлицам не пошла поехал назад в маг,замены нету помчался в другой нашли по шлицам подобрали наружние шлицы 26 внутренние 22 нашли китай, ну думаю ладно хоть китай,ставить опять проблема по шлицам подошла а по прорези нет у нас в гранате прорезь под кольцо а на других гранатах нету,пришлось разбирать гранату и мчаться к токорю протачивать конавку под кольцо,приехал собрали и хватило мне этой китаёзы на пол года,заклинила и привод вылетел с гранаты,поехал искать привод в сборе нашол идентичный с калдины с сотового кузова мощнее нашего и на 5 мм короче но подошёл как родной даже кольцо абс подошло,с карины тоже подходит говорят но мне попался с калдины так что советую поменять полностью привода и не мучиться с европой родные наши запчасти очень дороговатые,а японские в половину или более дешевле и надёжнее.

Приветствую. требует замену внутренняя левая граната, экзист ничего не выдает по вину, подскажите в челябинске аналог шруса????

Всем доброго времени суток. Проблема настигла меня конкретная, накрылся правый внутренний шрус. Новый его не найти, так как идет только оригинал. Б/у в Санкт-Петербурге тоже не найти. Машина при разгоне на всех передачах ужасно вибрирует трясется.
Может кто знает, аналог или от чего можно подобрать этот проклятый шрус? какие варианты замены.
Не знал что можно столкнутся с такой проблемой на дизеле...

Посчитать шлицы можешь? У меня от 3S-FE внутренний левый есть.

Бери от любой Карины/Короны/Калдины праворульной/леворульной - не важно. Главное, чтобы двигатель был 4A, 5A или 7A. Только придётся переставить кольца АБС, но это просто.