А в окошке что должно быть? что я должен увидеть?

Вентилятор на максимум, температуру на минимум, заслонку на забор воздуха из салона, включаешь кондер и смотришь окошко. Если есть пузырьки - мало хладогена. После выключения кондера хладоген должен вспениваться и затем становиться прозрачным.

сейчас наверное без толку проверять, ну все равно сходил попробывал сейчас вентилятор на максимум, температуру на минимум, заслонку на забор воздуха из салона и включил кондей, та же история, муфта то включается то выключается, прямо видно, а в окошке ни чего не видно, пусто????

Приблизительно д.б. следующее. И лучше если это делать вдвоем и при температуре выше +5С (обычно на эту температуру датчик обледенения настроен).

В выключенном состоянии в окошке д.б. виден зеленоватый хладагент или его почти не видно.

При включении кондея в окошке должна кратковременно появиться типа "морской волны прилива" и окошко полностью заполнится зеленой жидкостью. Пены и пузырьков быть не должно в этой зеленой жидкости при постоянном пользовании кондеем. При выключении кондея внутри окна жидкость должна кратковременно вспенится и пена должна пропасть. Трубки к радиатору должны стать холодными сильно.

В остальных слуаях - на станцию. Проверять утечки и перезаправляться полностью. Я на автомате Waeco перезаправлялся, т.к. многие "ручники" не убирают старое масло и хладагент из системы и получается, что соотношение масла и хладагента в системе оказывается "на глазок". Я двух ручников понаблюдал со стороны и поехал искать автомат, который все правильно делает.

Спасибо, наверное так и сделаю)))

Сегодня устроил миниПХД. Почистил кондиционер, заменил фильтр, полиролькой салон прошел, ткань почистил щеткой.
Докладываю.
1. Очиститель кондиционера Step-UP в зеленом баллоне к Авику не подходит по диаметру шланга - в штатный шланг не лезет. Пришлось снимать дренажную трубку и заливать внутрь через патрубок на печке.
2. Весь баллон внутрь не влез. Сорвало шланг и залило пеной пол-салона и меня вдобавок :( Остаток влил вместо фильтра салона.
3. 15 минут выдержал пену, 10 минут в режиме рециркуляции кондиционировал, 15 минут сушил горячим воздухом.

Свежий приятный воздух в салоне появился. Поезжу, еще погляжу.
В следующий раз куплю Abro - у него шланг тоньше.

4. Фильтр салона поставил E2934LI HENGST FILTER. Встал плотно. Верхняя часть вниз не падает. По периметру наклеен уплотнитель. Отверстие в центре и по краям в месте стыка половинок есть. Понравилось качество - в руках держать приятно. Вставляется "за полсекунды". До это ставил GoodWill, Mann - болтаются как рыба в проруби.

по фильтрам это нада было в другую тему отчитатся. а то как покупаем фильтр так там аналогов 20шт

Ребята всем привет! Скажите пожалуйста купил машину в 2009 году ни разу не заправлял кондей и до меня я так понимаю тоже. Вроде холодит ошибок нет. Вообще его надо перезаправлять или нет? Спасибо.

если холодит, то не трогай. Просто почисти радиаторы оба. кривых заправщиков хватает.

Да нужно дозаправить,давление всё равно падает.Фрион от всё равно уходит.

Спасибо. Наверно доеду до ребят на автомат.

Подниму тему. Я тут перед Крымом заехал на СТО перезаправить кондей. Три года уже ничего не делал. Когда покупал машину, смотровое окошко было заполнено полностью белой жидкостью. А за три года ее поубавилось. Почти не видно стало. При работе кондера сначала были пузыри, а потом пузыри пропадали. Подключили к шкафу-автомату. Ждал где то пол часа, пока все скачает и заправит заново. Так как кондерщик не знал сколько заливать фреона, я сказал, что 450. После заправки результаты такие: хладогена в системе было 410 грамм, масла 18. После заправки хладогена 450 грамм масла 43+5. Давление компрессор выдавал 18 при оборотах двигателя 2000, что кондерщика удивило. Говорит, обычно где то 12-15. Значит говорит, хорошо работает компрессор. Теперь в окошке(заполнено не полностью), зеленоватая жижа. По первым ощущениям, холодить стало чуть лучше. Даже сын заметил. Только вот что меня смущает, при работе кондера, в смотровом окошке теперь появилась мелкопузырчатая пена и не пропадает. А раньше пузыри были покрупнее и пропадали через несколько секунд. У кого какие соображения?
П.С.: перед отпуском промыты и продуты оба радиатора. Фильтра поменяны. Правда, радиатор кондера немного соты замяты камушками. Сетку установил.

все симптомы хорошо описаны в мануалах - куда и что смотреть. Пузырьков при работе быть не должно. только в самом начале и после выключения. кратковременно. жидкость именно зеленоватая. про давление не помню. масла и фреона должно быть где-то так-то (выше написано). странно, что в автомате не было авенсиса. пузырьки - недостаток хладагента.

Так в том то и дело, что раньше хладогента вообще почти не видно было. А сейчас его видно. Плюс только заправил. Ну и в своей книге почитал, там ничего не написано по этому поводу.

при работе д.б. зеленая жидкость в окне. При выключении кондея быстро становиться прозрачным. если все время зеленое, то перелили. получается так.