дошли руки и до этого нюанса. может кто облегчит муки решения)))
двиг 4afe обычный не лб , коробка меха. хх ровный-ну мож чуть чуть вибрирует но не досаждает , расход тоже не беспокоит. рывков провалов и прочего не наблюдается. значит смысл такой-на любой передаче до 3000 двиг тянет отлично, а вот после 3000 как будто сдувается хотя должен наоборот крутиться легче. причем если все таки выкрутить три передачи с газом в пол и резко остановиться-хх падает и начинает подтраивать. газанешь пару раз и все норм. при высоких оборотах-заметен черный дым (переливает). и еще нюанс-при педали в пол едет хуже чем если на неё давить не сильно.
свечи новые оригинал, сцепление тоже, крышка трамблера судя по цвету меняна недавно на берушную. механическую рроблему с движком исключаю ибо он бы до 3000 тем более не тянул (хотя пальцы при сбросе конечно же поют, но куда без них).
первое что буду делать-чистка форсунок, очень похоже на них, и заодно давление топлива померяю. может просто ктото прошел уже через это и подскажет?
п.с. заводится отлично.

давление топлива в норме

ДМРВ мож почистить...
Форсунки врядли

эмммм, какой дмрв??????????????????????????? нету на 4афе дмрв...

Забитый катализатор, воздушный фильтр, подсос воздуха в трубку ДАД или ее закупорка. Сбитые фазы ГРМ. Черный дым, правда, смущает. Самодиагностика ни на что не ругается?

я думаю катализатора то нет уже...или всё может быть???????????? фильтр естесственно новый, подсос, да даже если и есть подсос то как он повлияет то при наличии дада? дад меряет давление со всеми подсосами и отсосами-ему без разницы чё да как, это ж не дмрв. а где эта трубка находится?сбитые фазы... врядли, до 3000 то едет, и смысл в том что чем сильнее жмешь тем хуже едет...
про самодигностику если честно -не вкурсе, но по чеку ошибок нет. чек рабочий.

к давлению-на заведённую давление чето около 3 с чемто и не падает. не знаю кака на авенсисах, но вообще это норма.

У меня еще установлен ))


Не померяет он точно, если будет подсос между ним и точкой его подключения к ресиверу. Датчик стоит на моторном щите, чуть ближе к правой опоре стойки. Трубка к нему одна, от ресивера.


Это на холостых? А под нагрузкой? Фильтр топливный давно менян?

фильтр топливный не известно когда меняли-может и никогда, его то я поменяю для профилактики, давление 3 с чемто всегда, газовал до отсечки-не падает, даже чуть растёт. насчет трубки дада-идея! проверю ща.

трубка дада в порядке. проверил.

ну завтра пролью форсунки - мож там че прояснится. по виду прокладок нижних-их никогда не снимали.

пролил форсунки-всё отлично...заменил нижние прокладки. Причем что интересно - 2329141010 оригинальный код, собсно который и приобрёл, но по форме отличаются от тех что стояли)))
выехал, навали-вроде едет, в общем спишем этот нюанс на супермегамощь 1,6)))

в общем стою перед открытым капотом...думаю...и чето гляжу гляжу на крышку трамблера и хоп-вижу значок бош... в итоге-крышка ещё родня))) снял её и вот что увидел

RVS_161
Да вроде ничего криминального....... Вот если бы там зеленые хлопья были то да....

ну не знаю, я конечно давно трамблеры не рассматривал, но чтото мне кажется что такой износ недопустим. или я не прав?