не работает вентилятор в салоне. Иногда включается, но редко. Когда включается, то работает до тех пор, пока не заглушу двигатель. Стоит завести двигатель в следующий раз, вентилятор больше не работает. При этом при повороте тумблера включения вентилятора в торпеде чето щелкает (всегда щелкало, когда вентилятор работал исправно). Полагаю, электромоторчик вентилятора исправен, поскольку работает выборочно и, когда включается, строго до первого отключения двигателя.

Релюшка?

чтото вроде щелкает, когда поворачиваю тумблер вентилятора, однако вентилятор не включается. Щелкает, похоже, именно релюшка. Видать, работает.

Остаёться проверить тумблер и моторчик,да и релюшку заодно.

а как?

Кое-что уже удалось достичь. Стоит слегка ударить по корпусу двигателя салонного вентилятора, как он начинает работать. Похоже, западают щетки.

А может просто масса плохая стала? у меня так было на восьмерке

Да, скорее всего, они просто износились. Возможно еще и коллектор изношен - разбирай, там видно будет.

Нет, там и плюс и минус подается через одну колодку, да и вообще у нас ведь не ТАЗ все-таки.
Привет, земляк!

Проверить двигатель виноват или релюшка/контакты достаточно просто:
1) Снимаешь колодку с двигателя вентилятора.
2) вешаешь на неё нагрузку (лампочку фары например)
3) включаешь зажигание и регулятор на 1-2-3 режимы
4) смотрим на яркость лампы.
Если лампочка горит в зависимости от положения регулятора 1-2-3, то сам движок разбирать, смотреть.
Если лампочка не горит, то: 1) реле заменить (временно можно жигулёвским, любой автоэлектрик сможет за 5 минут)
2) проверить контактую группу регулятора 1-2-3 оборотов вентилятора.

Не пользуйтесь цешкой/мультиметром/тестером. У данного девайса велико входное сопротивление. это значит, что прибор покажет напряжение 12,1В даже через плохой контакт.
Пользуйтесь обычной прозвонкой (аркашкой) из лампочки стоп/поворота. припаять к ней пару проводов труда не составит. один провод длиной 30-50см, на конце крокодил припаиваем. это масса будет.
Другой проводник 60см-1метр. на конец его припаиваем щуп от цэшки или гвоздь (120мм и изолируем ему ручку - самодельный щуп).
Цоколь лампочки изолируем - получаем самую лучшую прозвонку для авто/мото, которую можно и с собой возить

сегодня заказал на япанкар мотор печки от калдоса,500 руб.+300 доставка до т.к. ждёмс)))мой работает но бывает так противно похрюкивает,с ним многие колдовали,проще поменять и забыть ...

отпишись потом, подошёл моторчик от калдоса или нет

А что он не подойдёт?Та полярность только поменять нужно будет.

понятно. А почему на калдос вентилятор стоит 500 рублей, а на авика аж 8300 (в екзисте)?

ну тут всё просто ))) на экзисте он новый,а от калдины почти,новый и японский,а значит вечный.