Духless
Открываешь капот, запускаешь мотор. На ХХ заслонки обычно закрыты, в механизме открытия там флажок в упорный винт упирается. Машину глушишь. Если все исправно, мембрана целая, трубки живые, то флажок останется на месте, на упоре. Ну или если система негерметична, то пружиной в приводе заслонки откроются - это повод искать дырдочку, через которую в систему приходит воздух. Ну или, как говорят нефизики, улетает вакуум )))

На малых оборотах не тянет, как вялая сосиска, под капотом фырчит, свистит и орет. Дергается (не всегда).



Ага, он там звучит как "Датчик геометрии впускного коллектора". Заказал сразу парочку, вдруг один сломаю в процессе
А у Вас долго бегает с ним уже? И что, мембрана таки прям без тщательной обработки напильником встаёт?

Про мембрану врать не буду, к моменту ее появления ее уже некуда было вживлять, корпус был заменен на другой. А GMовский уже года 2 ездит.

Блин - беда. погазовал тросиком, вроде бы открывает и закрывает, но по непонятному мне алгоритму. С того места места где стит механизьма - фырчание и свист, все признаки гадства с этой мембраной, машина дёргается иногда, на малых оборотах еле едет. Снял механизьму - нажал на шток (создал вакуум) и зажал пальцем носик для шланга - воздух не всасывает, вытащин шток, зажал носик и вдавил - нет утечки. Завёл машину со снятым клапаном, погазовал - вся такая же фигня и звук оттуда же (там чёрный бачёк какой-то с крышкой, вот такое ощущение, что от него). Что за фигня, товарищи?

Поздравляю. Судя по описанию ты нашел бачок гидроусилителя руля.

Ну да, так и есть А что из под него может выть и почему машина не тянет - это загадка

Вряд ли вой насоса и отсутствие тяги как-то связаны. Копай эти темы по отдельности.

Проехался без клапана - тоже самое что когда он и установлен