а вот тогда как быть с правым шрусом,там ведь подвесной и так пыльник уже не натянуть(просто у меня начала смазка выступать а значит ему хана) я думаю привод заказать контрактный и не ипать голову,а на нём ещё и два пыльника японских.

а где контрактный заказать?

Всем привет. Отчёт о замене гранат и в итоге валов полностью. Будет сумбурно т.к. я ещё в лёгкой эйфории от положительного результата.
Собственно стали похрустывать шрусы, по зиме ещё. Один заказал с Existа ещё по зиме, второй брал у себя в городе по vinу. Собрались через неделю на Байкал и решил сделать шрусы, чтоб в дороге о них не думать.
Загнал на СТО и всё, что купил не подошло и НАЧАЛОСЬ!!! За этот день меня узнали все городские магазины, под конец дня я уже ездил по всем магазинам со снятой гранатой и тупо перетряхивал все прилавки. Не повезло. Прошлось собирать всё назад и ни с чем до дому, поездка на Байкал откладывалась. Полистав инет вечером узнал, что некоторые умельцы впихивают в наши веники левые валы от японцев. С утра с новыми надеждами полетел на местную разборку. Дядька с разборки подтвердил мои надежды, что якобы сам такое проделывал. Купил длинный вал от королы в 120 кузове и короткий от 5Е двигателя ( на коротком было написано только 5Е от какой коробки не знаю). Привез все на СТО и короловский вал оказался короче, ещё раз съездил на разбор и поменял на кариновский в 190 кузове.
В итоге длинный кариновский 190 и короткий от 5Е встали как родные. УРА!!! 06.07.2014 я еду на БАЙКАЛ!!

ps: гранаты взятые по vinу не подощли по размерам шлицов. Сами шлицы на новых гранатах были тоньше. Человек делавший мне машину заверил меня, что валы стояли оригинал, хотя как он это определил для меня осталось загадкой. На обоих валах пришлось менять кольца АБС. Но!! На кариновскую гранату наше кольцо одевается слишком легко, а должно прессоваться, пришлось посадить на клей(на какой не скажу, не знаю).
Ещё поправлюсь. Привода в сборе менял.
Ну и цена: Длинный вал 4000р. , короткий 3500р. и 2400р. за работу. В общем 9900.

Кому, что не понятно спрашивайте. Пока не уехал.

Загнал в сервис делать коробку, сделали, потом звонят, что при испытании коробки лопнул привод, мол был гнилой. Шрусы у меня не хрустели, пыльники были в порядке. Теперь нужно привод (без шрусов) искать, может быть от какой калдины, короны подойдет?

Отдельно палка от японоаналогов не подойдет - количество шлицов разное. А привод в сборе - станет. Только на наличие кольца АБС нужно обратить внимание.

Спасибо. А от какой японы привод в сборе подходит?

Переднеприводные Карины, Короны, Калдины с А-моторами

Нашел в разборке Авика с двиг 7А, с 4А привода одинаковы?

Хотелось бы больше отзывов о внутренних шрусах ASVA и FEBEST. Про внешние понятно - подыхают быстро, а сколько у кого внутренние отходили?

Предложу такой. Проверь по номеру. Шарнир с автоматного 3S-FE.

шрус нужен внешний или внутр?

Надо будет снимать правый приводной вал. Как достать его из коробки? Чем он там крепится?

В коробке ничем не крепится.Надо только открутить подвесной подшипник,точнее конструкцию в которой он сидит и прикручен к двигателю.Между подвесным и двигателем стоят пару направляющих штифтов,поэтому надо монтировочкой поддеть и вынимать полуось в сторону колеса.Не знаю понял или нет,но как то так.

у меня внутренний асва 10 тыс. уже отходил, пока нареканий нет

Народ подскажите, сломало пополам правый приводной вал. Кто шрус правый наружный покупал, вал в него впрессован или шрус без вала идет ??