Коллеги, кто-нибудь сталкивался с удалением катализаторов на Авике. Приментительно к 1ZZ-FE их там целых три. Два небольших во выпускном коллекторе и один большой дальше по трубе (не знаю как описать ). После того как они сыпанулись, их выбили и звук выхлопа изменился не в лучшую сторону. Народ советуют или вварить внутрь катализатора трубу подходящего диаметра или вообще его вырезать целиком и заменить трубой.
Я сейчас в раздумьях, достаточно ли будет таким образом обезвредить только главный катализатор или надо будет что-то мутить с маленькими. Проверить на опыте пока не получается, т.к. в связи с капиталкой весь выхлоп лежит в боксе.

А поменять катализатор если? Зачем его удалять?

1. Х3 сколько они стоят. Думаю если новые, то боюсь - это сопоставимо с ценой всего автомобиля .
2. Б/у не вижу смысла.

Посмотрел.
Впускной коллектор 17104-22070 - от 507 до 1146$
Баклуша на выпуске 174100D040 - 835$.
Итого почти 1,5-2,0 k$ при стоимости Авика у нас порядка 8-9k$
Я не настолько фанат чистого выхлопа (

В кризис не самое бюджетное решение купить новый

зачем трубу вваривать?
просто каталитич. нейтрализатор вскрывают болгаркой как консервную банку, вытряхивают содержимое и заваривают полуавтоматом

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=17 ... d=31&sr=15
Оригинал стоит порядка 50000 р. Ну его в печь

Звук противный при работе мотора, этакий колокольчик.

Была такая ситуация на Карине,правда там один каталзатор.Решение-внутрь вварили трубу с отверстиями,потом её обернули негорючим материалом-типа стекловаты,точно не подскажу.Заварили банку,экран на место-выглядит как родная,звука-0.

Похоже получается, что-то типа дополнительного резонатора.

Типа того,главное-тихо.

я вырезал на своей машинке (1zz-fe) по причине сильного неприятного запаха тухлых яиц
отрезали просто болгаркой, а вместо катализатора вставили пламягаситель (труба- такой же формы как катализатор только внутри пустая и с зазубринами внутри), покатался год и вернул все назад.
Что не понравилось:
1. Машина стала заметно шумнее.
2. Постоянно горит лампочка check
3. Расход по городу вырос до 10 л/ 100км без кондиционера
4. Со временем машина стала менее динамична.(наврно из-за неправильной смеси топлива)
Есть мнение что быстрее прогорает глушитель и выходят из строя лямба=зонды!
Я вырезал только большой катализатор, который стоит перед последним лямба-зондом, возможно необходим комплексный подход и переработка всей выпускной системы,но это неоправдвнные затраты!!! Так что не стоит кулибить!!! Я себе вварил свой старый катализатор, он слава богу цел, причем сейчас не воняет по не поятным мне причинам!!!! Может есть смыст купить б/у катализаторы?

Прошу поделиться мнением владельцев дорестайловых авто (как у меня), с одним катализатором: кто что делал с пустым катом?
У моего коня из катализатора всё нутро размельчили и вытряхнули. Звук изменился не в лучшую сторону - не критично, но всё же хотелось бы изменить...

Так поставь наш десяточный! В Новоуральске и Красноярске делают и в Красногорске под москвой вроде можно купить просто начинку.

Тоже катализатор завонял. Раньше только звенел. Действовать буду так:

А звук фигня... на скорость не влияет да и на дорестайлах нет лямбды после катализатора, так что мозги ничего не заподозрят. По идее, и на 3S-FE рестайлах тоже ее не должно быть, но это уже догадки LSD может скажет точнее
P.s. Есть слабая надежда, что после удаления катализатора расход снизится, а то жрет порядка 13-14 л/100км, сцуко