Очень проблематично включить зажигание, приходится туда-сюда надрачивать пока провернется... Что делать? Менять личинку - менять все личинки, иначе нафиг два ключа как на жигулях... Что можно сделать, может нахрен выпилить из личинки все - пусть крутится чем угодно - а от угона защитит иммо, сигналка и то, что авики Т22 нахрен не нужны никому?

буду ставить кнопку - http://www.aliexpress.com/item/car-engi ... 02735.html

залей для начала ВД-ку и силиконовую смазку.
Если проблема не уйдет, то два варианта - контакты стерлись или пины в замке повреждены.
Снимать и разбирать.

vvv
не, контакты ни при чем, там пины раздолбаны, похоже. Именно трудно провернуть из исходного в АСС - потом все крутится хорошо. Ключ сам в норме - двери открывает. Похоже, когда-то пытались ее завести не родным ключом, что-ли

Наконец-то доделал. Долго ездил с болтающейся на проводке кнопкой, но сегодня было тепло и я все сделал как положено. Отчет

здорово! как "реализовал" работу штатного иммобилайзера?
А штатный замок совсем снять не решился?

ну у меня сигналка с запуском, так что обходчик уже стоял
а замок снимать, ну его, я просто отключил разъем

Кстати вариант не вэдэшкой, а молибденовая аэрозольная смазка. (вроде так называется) у нее цвет ржавчины. В свое время в замок залили так потом больше проблем не было вообще

TEQUILA
Молодцом, жму руку, растущую из нужного места!

Колхоз - дело добровольное

ну согласись, это лучше, чем менять замок и иметь два ключа от машины, как в жигулях

С прогревом через обходчик это понятно, а на запуск с кнопки иммо не ругается?

так там тот же принцип, что и с а/з получается. иммо без разницы вообще, лишь бы чип из ключа рядом с антенной был.

Получается теперь что можно тупо вскрыть машину кодграббером и завести без ключа... Хитрушку типо чипа присутствия ставить нужно.

Да да, нужно что-то придумывать )))