Здравствуйте! Я опять на форум за советом. Поднимал тут тему "Садится аккумулятор на машине" Но так ничего и не получилось, а сейчас машина и вообще взбрыкнула. Перестала заводиться. Поворачиваешь ключ зажигания - тишина (мертвые с косами стоят), нет щелчка реле стартера, ни тем более втягивающего. Раньше были признаки плохого завода, со второго или третьего поворота ключа заводилась, а сейчас с сотого не дергается даже. С автозапуска заводится с пол тычка. может все-таки замок причина всего? Где реле стартера (не втягивающее) находится? может оно?

Если акб в порядке,то копай в сторону генератора.Ну разумеется есль проводка в порядке.

проблема в контактной группе замка, делается не сложно

+1 за замок. Реле стартера обычно и при автозапуске задействовано. Хотя альтернативных электриков-чудотворцев сейчас хватает, могли и параллельно независимое повесить.

Все понятно. Пойду разберу замок. Только как его снять он приклепан. Может можно его разобрать не снимая?

нижнюю часть замка (контактную группу) вытащи из замка и посмотри что там

И как снять контактную группу?

точно не помню, но там всё просто снимешь обшиву руля, увидишь

пару винтов и два разъема проводки отсоединить... и все

Вот тебе на, у меня тоже была проблема с замком.
Ключ поворачиваешь лампочки загораются и на этом все) больше ничего не происходит.
Сам лезть туда не стал, т.к. с электрикой на "ВЫ", попросил знакомого электрика помочь с решением этой проблемы.
Он посмотрел, полазил, потыкал и говорит, в замке что-то навернулось и нужно менять замок зажигания, по другому никак.
Он предложил такую идею, замок покупать дорого, обойдемся меньшими затратами, установим кнопочку и все)) Вывел проводки из замка и поставил кнопку.
Теперь это выглядит все так:
1.ключик повернул
2.лампочки загорелись
3.кнопочку нажал
и тебе счастье

А зачем замок менять? Поменял контактную группу и все

Даже группу менять не обязательно, проблема вызвана тем, что в конт.группе разбивается посадочное место поворотной пластинки.
Эта металлическая пластинка не доворачивает контактную группу в крайнее положение (когда должен крититься стартер).
В очередной раз убеждаюсь, что люди не пользуются поиском:
http://avensis.org.ru/forum/viewtopic.php?p=44772#p44772
http://avensis.org.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=388

Ну в общем проблему решил. Вся проблема была именно в разбитом гнезде. Устранил следующим образом. Разобрал замок, и увидел ужасно грязную контакную группу. Промыл все чистым спиртиком. Потом из клемм сломанного тройника 220 вольт вырезал и согнул пластинку. Вставил в гнездо. Собрал все обратно. ЗАРАБОТАЛО!!!!! С ПОЛ ТЫЧКА ЗАВОДИТСЯ! Правда ключ теперь туговато вращается, Ну это ничего, притрется. Думал при промывке контакной группы пропадет и утечка тока, что я описывал в этой теме viewtopic.php?f=16&t=4656 но ни фига! Будем звать мегаэлектрика. А так все хорошо!