отказал 3й цилиндр. к чему готовиться.

Toretto · **Добавлено:** Вт дек 02, 2014 12:37 am

Фтвкун писал(а):

ситуация такая,на ходу, при движении в небольшой подъем (около 2%) почуствовал, что вдруг стала хуже тянуть. остановился - двиг троит.
путем снятия фишек с форсунок - определил 3й цилиндр. перед этим месяц наза, заменил катушку на нем же. думал, чтоб опять катушка.
снял катушку, на ней следы моторного масла. высернул свечу - она вся в масле.
вытер свечу и катушку и поменял с первым цилиндром. в итоге первый цилиндр работает, а третий так и нет.
до дома надо ехать, снял фишку с форсунки (чтоб масло не смывалось бензином и не задрать цилиндр) и кое как доковылял до дома.
теперь вопрос - к чему готовиться, что, проделать.
сервисы пока все заняты. машина нужна каждый день. сегодня вот до работы так и ехал на 3х горшках.

Видимо карма золотистых авенсисов.... у самого беда, только с 4 цилиндром, но у меня движка стучит... Вскрыл уже мотор, в 4 цилиндре каша мала- масла огромное количество, и все 4 клапана не имели должного контакта, при этом каким то образом компрессия была 14.5 кг, да еще и на одном клапане задиры, снял поршневую на всякий случай, дабы убедиться, там все ровно и гладенько, завтра буду дыры в поршне сверлить, колечки старые оставлю, они тоже нифига не износились- промерял. Ты особо то не ездий на ней, а то х.з что там может произойти. А на счет гараже- приезжай в гости, только со своими дровами)))))))))))

Фтвкун · **Добавлено:** Вт дек 02, 2014 1:49 pm

foxx писал(а):

У меня была очень похожая ситуация, и тоже с 3-м цилиндром. По дороге заморгал чек (именно заморгал, а не загорелся) и пропал отклик на газ. А через пару километров затроила и задымила. Короче я встал и на тросе в сервис.Выкрутили свечи, 1,2,4 в масле .3я сухая, Компрессия 1,2,4-норма. 3цилиндр -1. Сняли голову . Вердикт- прогар поршня 3 цилиндра. Ремонт обошелся 50тыщ.До ремонта жрала масло 1л на 2500км. После ремонта пробег составил 23000км .Масло не ест вообще.

у меня как раз 3 в масле, и немного 4 в масле.

кстати что и как ремонтировали? или только поршень один поменяли?

Фтвкун · **Добавлено:** Вт дек 02, 2014 1:52 pm

Toretto писал(а):

Фтвкун писал(а):

ситуация такая,на ходу, при движении в небольшой подъем (около 2%) почуствовал, что вдруг стала хуже тянуть. остановился - двиг троит.
путем снятия фишек с форсунок - определил 3й цилиндр. перед этим месяц наза, заменил катушку на нем же. думал, чтоб опять катушка.
снял катушку, на ней следы моторного масла. высернул свечу - она вся в масле.
вытер свечу и катушку и поменял с первым цилиндром. в итоге первый цилиндр работает, а третий так и нет.
до дома надо ехать, снял фишку с форсунки (чтоб масло не смывалось бензином и не задрать цилиндр) и кое как доковылял до дома.
теперь вопрос - к чему готовиться, что, проделать.
сервисы пока все заняты. машина нужна каждый день. сегодня вот до работы так и ехал на 3х горшках.

Видимо карма золотистых авенсисов.... у самого беда, только с 4 цилиндром, но у меня движка стучит... Вскрыл уже мотор, в 4 цилиндре каша мала- масла огромное количество, и все 4 клапана не имели должного контакта, при этом каким то образом компрессия была 14.5 кг, да еще и на одном клапане задиры, снял поршневую на всякий случай, дабы убедиться, там все ровно и гладенько, завтра буду дыры в поршне сверлить, колечки старые оставлю, они тоже нифига не износились- промерял. Ты особо то не ездий на ней, а то х.з что там может произойти. А на счет гараже- приезжай в гости, только со своими дровами)))))))))))

спасибо за приглашение. боюсь не доеду до тебя

пока машину поставил. ищу гараж. как назло куда не позвонишь, все сдали сняли дня 3-4 назад.

напомните мне кто делал, болты ГБЦ промерять длинну только от шайбы или полность. от начала до конца?

foxx · **Добавлено:** Ср дек 03, 2014 7:50 pm

Фтвкун писал(а):

foxx писал(а):

У меня была очень похожая ситуация, и тоже с 3-м цилиндром. По дороге заморгал чек (именно заморгал, а не загорелся) и пропал отклик на газ. А через пару километров затроила и задымила. Короче я встал и на тросе в сервис.Выкрутили свечи, 1,2,4 в масле .3я сухая, Компрессия 1,2,4-норма. 3цилиндр -1. Сняли голову . Вердикт- прогар поршня 3 цилиндра. Ремонт обошелся 50тыщ.До ремонта жрала масло 1л на 2500км. После ремонта пробег составил 23000км .Масло не ест вообще.

у меня как раз 3 в масле, и немного 4 в масле.

кстати что и как ремонтировали? или только поршень один поменяли?

Что могу сказать! Снимать головку надо по любому. А дальше все станет видно не вооруженным взглядом.Но перед снятием обязательно измерьте компрессию. Скорее всего в 1-м и 2-м ее не будет. И тогда замена колец вам гарантирована( при условии что поршня в нормальном состоянии и на стенках цилиндров виден хон).А дальше по ситуации. В моем случае цилиндры были овальные после 380000км. Мне точили блок и ставили неоригинальные поршня и кольца. Пока все ок!

prizrak_2010 · 1.6/110 коней

болты ГБЦ промерять длинну только от шайбы или полность. от начала до конца?

полностью от начала до конца!по книге номинал 156.0....159.0 мм.,мах. 159.5 мм.

Фтвкун · **Добавлено:** Пт дек 05, 2014 1:49 pm

foxx писал(а):

Фтвкун писал(а):

foxx писал(а):

У меня была очень похожая ситуация, и тоже с 3-м цилиндром. По дороге заморгал чек (именно заморгал, а не загорелся) и пропал отклик на газ. А через пару километров затроила и задымила. Короче я встал и на тросе в сервис.Выкрутили свечи, 1,2,4 в масле .3я сухая, Компрессия 1,2,4-норма. 3цилиндр -1. Сняли голову . Вердикт- прогар поршня 3 цилиндра. Ремонт обошелся 50тыщ.До ремонта жрала масло 1л на 2500км. После ремонта пробег составил 23000км .Масло не ест вообще.

у меня как раз 3 в масле, и немного 4 в масле.

кстати что и как ремонтировали? или только поршень один поменяли?

Что могу сказать! Снимать головку надо по любому. А дальше все станет видно не вооруженным взглядом.Но перед снятием обязательно измерьте компрессию. Скорее всего в 1-м и 2-м ее не будет. И тогда замена колец вам гарантирована( при условии что поршня в нормальном состоянии и на стенках цилиндров виден хон).А дальше по ситуации. В моем случае цилиндры были овальные после 380000км. Мне точили блок и ставили неоригинальные поршня и кольца. Пока все ок!

компрессиб измерял, нормальная (точнее отличная) только в 1 цилиндре. в отстальных есть, но набирается не сразу.

Фтвкун · **Добавлено:** Пн дек 08, 2014 8:59 am

до снятия головки пока не добрался, снял впускной и во что увидел
вот что в 3
https://yadi.sk/i/UCAV7Vj3dD8qv
ну и для сравнения во втором
https://yadi.sk/i/kMdwqI0tdDAgZ

Дима76 · **Добавлено:** Пн дек 08, 2014 10:53 am

Клапана целые, об этом свидетельствует масло, не убежавшее в цилиндр.
Поршень скорее всего будет с дыркой...

foxx · **Добавлено:** Пн дек 08, 2014 8:30 pm

Дима76 писал(а):

Клапана целые, об этом свидетельствует масло, не убежавшее в цилиндр.
Поршень скорее всего будет с дыркой...

Блин! А может быть все дело в мск !!?? Если бы был прогар поршня то из трубы валил бы белый дым.

foxx · **Добавлено:** Пн дек 08, 2014 8:40 pm

А до этого двигатель масло жрал или нет?

TEQUILA · **Добавлено:** Вт дек 09, 2014 12:38 am

у меня прогорел выпускной, так что подожди с выводами

Фтвкун · **Добавлено:** Вт дек 09, 2014 9:48 am

foxx писал(а):

А до этого двигатель масло жрал или нет?

да.
от 300 до литра на 1000 км.
чтобы не прос..ть уровень доливал каждую заправку.
заправлялся обычно полный бак, как раз на 500-800 километров хватало (зависило от поездок)

зы даже если мс колпачки будут отсутствовать совсем - компрессия бы была хоть какая наверное.

TEQUILA · **Добавлено:** Вт дек 09, 2014 12:19 pm

ну все как у меня было

foxx · **Добавлено:** Вт дек 09, 2014 10:29 pm

Походу точно поршневые кольца залегли наглухо!!!

Toretto · **Добавлено:** Ср дек 10, 2014 3:17 am

Фтвкун писал(а):

зы даже если мс колпачки будут отсутствовать совсем - компрессия бы была хоть какая наверное.

компрессия при таком раскладе вообще дикая будет- в цилиндре то масла пполно будет

отказал 3й цилиндр. к чему готовиться.

Кто сейчас на конференции