Сделал перемычку на 4 и 13 разъемы включил зажигание минуты две-три сидел чек равномерно моргает без перерывов, я так понимаю никаких ошибок нет. А чип тыкал везде к замку ноль, не заводится и не схватывает. В общем устал я танцевать с бубном вокруг машины третий день позвонил специалисту (в дубль гисе отрыл), утащили только что в гараж к нему, пусть теперь он танцует. Но информация любая мне все равно будет полезна на будущее, буду очень признателен.

А сеййчас осталось только сходить на кухню, поставить чайник и ждать ценника от спеца, если по факту- мог провод какой либо отвалиться от сигналки, и заблокировать бензонасос, надо было напрямую провода кинуть на него и пробовать заводить, если б завелась - был бы и ответ

Напрямую подключать не опасно? Бензонасос вроде не должен постоянно работать, сгореть может или я что то не так понимаю?

Не опасно,делают так для проверки.

Бензонасос работает постоянно, с момента включения стартера и до самой остановки мотора.

Хорошо понятно. Осталось дождаться вердикта электрика. Кстати он звонил при внешнем осмотре обнаружил сильно подгоревший провод идущий от замка зажигания и куда то в жгут, только я не понял (из за связи у него гараж в цоколе) то ли красный то ли с красной полосой. Но сто % плюсовой. Я вроде запаха не замечал сколько езжу.

Похожее было у меня с сигналкой, у меня стоял иммобилайзер на сигналке,а ииммобилайзер блокировал топливный насос, проверить как- снять нижнюю часть заднего сиденья, можно и не снимать просто в тишине повернуть ключ в положение ON должен насос зажужжать подкачать топливо. сначала дурила пару раз за пол года, потом так же сел и не завелась. оказалось сдохло реле сигналки, стояло под панелью за приборкой, нашел как- от блока сигналки посмотрел куда провода идут одни шли на реле, реле выкинул, соединил на прямую и все ок.

Не должен. Бензонасос включается при работе стартера или при наличии сигналов на датчике коленвала. От простого включения зажигания у меня он и не думает чего-то там подкачивать.

И снова всем привет! Ну что сделали диагностику, датчик положения коленвала в норме. Вообщем все указывает на иммо и блок управления двигателем. И еще этот оплавленный провод как то напрягает. Сказал завтра вскроет и тогда уже окончательный вердикт будет. Ну я думаю что уже рублей на семь попал(снятие панели, прозвонка и замена этого чертового провода и установка панели)

Привет всем! Эпопея с машинкой закончилась. Стоимость эпопеи 23000 руб. Провод обгоревший шел на магнитолу. В итоге замыкание и выход из строя ЭБУ. В блоке заменена или заменены микросхемы памяти чипов. Снятие и установка панели. Тестирование замена проводки частичная. И еще по мелочи просил его если что сопли какие есть там подобрать. Вот как то так. И теперь просьба как считаете адекватная цена или я переплатил.Сегодня забрал, сначала немного брыкалась даже пару раз глохла а потом очухалась и поехала. Завтра посмотрю как холодная на улице себя поведет.

лично мое мнение дох..я!!! чет мне подсказывает что он тебя нае..л! эбу можно было контрактный за копейки взять! провод коротил... горит предохранитель...
Иммо код чипа потерял, а он его по новой прописал и все... (лично мое мнение)

Наверно Станислав ты прав. Но разбираться мне не с кем, сам я особо в этом ни гугу. И время жало, без колес все хана. Че делать пришлось отдать. Даже гаража никакого нет, а на улице я думаю у вас творится то же что и у нас соседи все же.Пойди в такую погоду че нить поделай.

Дорого,ЭБУ Бошевское б/у проще было купить и часть косы или всю салонную косу,максиум в 5000 бы уложился,ну плюс работа ещё 5000 максимум.В итоге машина у тебя опять глохнет.Ты избегай таких жадных мастеров,даже то что он там наработал на 23000 никак не тянет.

Сегодня откатал тьфу тьфу все отлично.

Да и где найти не жадных мастеров, знакомых таких нет.