Такая проблема, avensis 2001г. двигатель 1zz. Как только на улице температура выше градусов 20 и стоит немного поездить, так машина резко глохнет, это происходит не зависимо от оборотов и скорости, только от температуры (чем выше-тем меньше проедеш). При этом машина не тупит. Если сразу пробую завести, то она заводится но через секунду глохнет. Впоследствии, как остынет немного (зависит от жары) от 3 до 10 минут, можно снова ехать, но проехать долго не выходит, все повторяется. Подскажите в чем может быть проблема? На диагностике говорят что все норм, ошибок не выдает. Бензонасос вынимали, фильтр грубой очистки с виду чистый.

У меня на Карине была похожая хрень. Глючил датчик температуры двигателя (не тот, что на стрелку, а тот, что в мозг). У этого датчика вроде как линейная зависимость сопротивления от температуры, так вот у меня при приближении температуры двигателя (ну или ОЖ - кому как нравится) к рабочей, характеристики датчика начинали прыгать невообразимым образом, что мозгом воспринималось, как предельное значение (двигатель холодный) и мозг переливал бензина, вследствие чего мотор глох. Как-то так. Заменил я тогда датчик и все пришло в норму. Я тогда экспериментировал с сопротивлением, подобранным под примерно 80 градусов. Втыкал его в разъем фишки, что на датчик шла. Эмуляция прогретого двигателя в любой момент времени Так и катался, пока датчик ждал Копни в сторону датчика, я думаю.

Так вот и интересно, что от температуры двигателя независит. В холодную погоду также двигатель греется и все норм вентилятор срабатывает как положенно. Но в жару нехочет работать.

Мне кажется, кто-то из датчиков глючит. На основании сигналов которых готовится топливно-воздушная смесь.

Диагностика не показывает что датчик глючит? И как его можно проверить, в кустарных условиях?

Дигностика покажет только КЗ или обрыв, надо полагать. Кривожопость характеристик она не увидит. Смотри в мануалах, как датчики проверяют. Я могу сказать только за датчик температуры ОЖ и как я его проверял на Карине в свое время (у меня в свое время и стрелка глючила на приборке и это не связано с предыдущим описанием моих взаимоотношений с датчиками. По времени они были года на 3 разнесены ). Так вот, если известна рабочая характеристика датчика то можно, изменяя температуру, измерять сопротивление, сопоставляя это со значениями, приведенными в таблице. Я брал датчик, клал его в кастрюлю с водой, включал газ и измерял сопротивление. Вот такой вот был я юный натуралист. Бгг А можно подсунуть среднее значение параметра (в данном случае сопротивления) и подсунуть соответствующий резистор (ну или гроздь резисторов) вместо испытуемого датчика и посмотреть, как машина будет себя вести.

Вот почему то мне кажется, что это бензонасос мудрит.

Глянь на братском http://www.carina-e.ru/, может там на мысль набредешь

Нужно указывать тип двигателя в подписи. У некоторых из нас стоит датчик температуры воздуха на впуске ( у меня в корпусе фильтра).