Принимайте в свои ряды доблестные авенсиводы. Купил таки я себе красатулю двигатель 1AZ-FSE, 2003 г.в. вагон, АКПП, комплектация не знаю какая вроде есть все только нет попогрейки, а может я ее включить не умею. Когда осматривал машину был замечен косяк не горела лампа ЧЕК при включении зажигания, я указал на это продавцу и сказал, что если исправишь то куплю, на следующий день звонит, говорит исправил забирай, я приехал да лампочка ЧЕК загорается при включении зажигания и тухнет при заводки авто. Машину я купил ну и похоже не много лохонулся он похоже запоролелил лампочки давления масла и ЧЕК, короче на диагностику надо ехать.
Перегонял 200 км от места покупки, тепмература за бортом -31 в салоне тепло, средний расход по компьютеру 9 л. Дорогу держит очень уверенно. Колеса только шумноваты я уж прислушивался-прислушивался думал может ступица подвывает ан нет колеса шумят.
В городе расход сразу вырос до средних 12-14 литров точно еще не определился
Спасибо ребятам которые поделились своим опытом в темах которые я открыл по выбору машины.
Машиной доволен. Но есть один пренеприятный косяк. С климой отключается печка когда захочет и включается тоже когда захочет и это при-30, хорошо хоть по дороге такого трабла не было ужас . Дабы соблюсти порядок на форуме открою эту тему про печку отдельно. viewtopic.php?f=16&t=2797

у тебя январский т22? "последний из могикан" или уже т25?
последний месяц выпуска Т22 был 01.2003
на диагностику надо было ехать изначально.

На расход по компу не смотри. Залейся до полного бака, откатай км400 и опять залей до полного -- тогда поймешь какой реальный расход. Да, и напиши в подписи кой авик-то Т22 или Т25.

Наверное выпуск 2002, а продана была 2003 вот и поставили дату рождения, по крайней мере в тех паспорте стоит 2003.
В подписи дабы не путать народ изменю год на 2002 г.

Условия покупки диктовали- время, чужой город ну и т.д.
Да и собственно если машина едет нормально, не тупит, холостые стабильные диагностика ни каких фатальных косяков не должна ИМХО обнаружить.

я так понял лампочку специально убрали чтоб при продаже не было видно чека?

походу так выходит

Поздравляю. Машина стоящая, надежная, двигатель мощный (правда требует к себе большего внимания чем 3S) автомат, ТНВД служит долго, устраняй все проблеммы, поменяй все жидкости, расходники, следи за машиной и будет она служить долго и верно.
Лампочку убрали чтобы не было вопросов при продаже. Ошибки считать можно самому, либо на диагностику. На данном двигателе чек часто загорается при обрыве подогревателей кислородных датчиков, либо если есть проблеммы с катализатором. Понаблюдай за расходом масла.
Бывает проблемма с форсунками, при переливе форсунок загорается ошибка (помоему Р0170-175?), где то поднимал тему на форуме по данной проблемме. Часто при переливе форсунок возникают ошибки связянные с пропусками в системе зажигания.

belAlex спасибо за поздравления!!!
Машина да очень понравилась динамика, салон, управляемость вообще сказка-ну это наверное для меня пересел с Фольца B4 и Цифирки.
Сегодня ездил на сканер: ошибки обрыва подогревателей кислородных датчиков 3 шт. и все больше нет ошибок. Давление топлива на холостых 8,5 Мпа при перегазовке до 11,5 Мпа. Кто нибудь знает сколько должно быть???

Нормальное это давление, вот с лямбдами попадос небольшой... И лампочку "Чек" посоветовал бы все-таки сделать нормально.
Да кстати... если ошибки по трем лямбдам, то среди них есть и верхняя. Поменяешь ее и расход уменьшится -- это точно.

Чел который делал сканирование сказал забей на эти ошибки, подогрев лямды мол на экологичность тока влияет ну и расход пока не прогреется будет увеличен. Или он ошибается?

верхние лямбды обязательно должны быть рабочие. нижние контролируют работу катализатора. я бы поменял все 3. цена вопроса порядка 8 тыщ рупий. если бы загнали на диагностику вовремя, можно было бы сделать скидку на эту сумму

Баяню, но +100500

лямбы полюбому на расход влияют, по ним идет коректировка скока бенза лить, и на скока помню некоторые движки при неисправных лямбдах переходят в аварийный режим работы. Так что ремонтируй, и лампочку тоже. И да, заметив что лампачка чека не работает, можно смело думать не спроста это и просить хозяина ее починить... ыыыы явно хозяин налукавит.

Согласен, лямды под замену (ремонту не подлежат). Пока не заменишь движок работает по аварийной схеме, при этом расход топлива увеличиться. Лямды должны работать все, иначе будет нарушена коррекция топлива. А номера ошибок какие? Лямды ставить лучше новые и только оригинал, цена вопроса за 3 шт. от 12 тыс. руб, зависит от срока поставки (по Exist). По давлению топлива в рампе все в порядке.