всем доброго времени суток.проблема в том что стали течь шланги масленого радиатора смотрел в экзисте дороговато да и ждать долго может есть заменители .за раннее спасибо

Маслостойкий шланг подходящего диаметра продается метражом почти в каждом автомагазине.

а он выдержит давление горячего масла

Он армированный, выдержит с запасом. На бухте часто пишут рабочее давление, можно поинтересоваться в магазине.

Я из меди выгибал! и на хомуты к имеющимся резиновым шлангам! 1,5 года полет отличный!!

диаметр трубок какой ?

Я купил обычный маслопроводный шланг 12мм поставил и забыл (на те же хомуты) уже год все норм.

Столкнулся сам недавно со сгнившими трубками на масляный радиатор.
Диаметр 10мм.
И шланг надо брать тем же с внутренним диаметром 10мм.
Удивительно, как люди воткнули на 12мм... Тут главный вопрос - ЗАЧЕМ?
На оба куска (блок-радиатор верх, поддон-радиатор низ) надо немногим меньше 1,5м в общей сложности. У меня от 2м шланга остался кусок 60-70см.
Хомуты использовал оригинальные.
Есть немного фото, конечно не весь процесс, пара до и остальное из середины, поскольку отходил ненадолго и помыл руки.
Вот так "красиво" всё выглядело(так до#ера масла везде, потому что уходило совсем по чуть-чуть, сразу и не понял, где, а ездить надо было, да и погоды не было, менял-то на улице...) :

Ну и тут шланги уже на месте, кронштейны отпилил болгаркой от оригинальных трубок(видно на фото)
Всерху, снизу и нижняя трубка

на углу под изолентой - металлический хомут, чтобы на углу не перетёрлось, потом ещё оба шланга тут прихвачены стяжкой, но фоток нет

и общий вид в середине процесса