верно говоришь. Но уж если забыли про размораживатель и т.д., то можно греть ключ на зажигалке и совать в замок (замок от ключа разогревается). Так придется делать не один раз возможно, но в итоге 100% откроется замок.

Воспользовался советом Опелевода ,была точно такая же проблема.Открыл ночью зимой на морозе за 5 минут.Огромное ему спасибо!!!!!!! Линейка была длиной ровно 30см.

Спасибо за советы, только что открыла машину, ничего не ломая.
Итак, была проблема: вчера закрыла двери с ключа, потом сняла аккумулятор на зарядку, захлопнула капот.
Сегодня вышла, чтоб установить аккумулятор на место, но открыть машину не смогла - ключ вращался, дверь закрыта (ключ с замком только на водительской двери)

Сначала попытки, звонки в тойоту-сервис, знакомый автомагазин, другим знакомым - ни одного дельного совета, кроме того, что "сломан замок", открывайте линейкой, лезьте через багажник и др.ерунда.
Потом посоветовали ваш форум - и о, чудо!

Как открыла:
1) вращала ключ на 180 градусов в одну сторону (в моем случае это было влево - не знаю, почему, просто так было удобно) много раз (десять или больше), и в какой-то момент появился ощутимый "упор" с люфтом в 90 градусов, как и должно быть в замке.
2) продолжила непрерывно, не нервничая!, поворачивать ключ туда-сюда в пределах этих 90 градусов. Этих попыток было очень много (более 20) - и в один из моментов всё сработало и дверь открылась - вы почувствуете сразу, что замок "стал работать" - не заметить этот "щелчок замка" невозможно.
3) открыла капот (оставив его приоткрытым), оставила открытой даже водительскую дверь (это просто от испуга ), зашла домой, тепло оделась, взяла заряженный аккумулятор (ему 5 лет, но раньше не подводил ни разу, поэтому и не меняла), и всё поставила на место.

Вознаграждение - с полоборота завела машину! Чего и вам желаю !!! не взламывайте свою машину, всего лишь - немного терпения...Теперь я умею и это )))))

В дополнение к предыдущему посту:

Именно потому, что почему-то не закрылись задние двери "руками" изнутри, пришлось закрывать с ЦЗ. Но к счастью, проблема открывания дверей решена - пост выше.

Эммм... Господа, я думаю это "Браво"!!!

на седане это актуально на 146%

Очень помогает не размораживатель, а горячая силиконовая смазка.
По той причине, что размораживатель - это обычный изопропиловый спирт, хорошо если неразбавленный водой и с добавлением хоть какой-то смазки. Спирт испаряется - вода остается, но затекает еще глубже, если не успеть открыть замок. Вся засада на Авенсисе, что замерзший замок вращается, в отличие от других марок (не видел аналогичной конструкции). По той же причине не подойдут "ВД-ки". Силикон греем на батарее дома или в горячей воде, потом в варежку его или в шарф и к машине.

Тоже не додумался бы закрыть с ЦЗ а потом вынуть АКБ
А вот с багажником - беда
Ключом не закрывается - просто прокручивается.
Что делать подскажите люди добрые, ибо надо АКБ занести на ночь, но для этого придется машину оставить с открытым багажником.

А вообще, по поводу зимнего запуска, думаю следующее: Наверно лучшим вариантом будет иметь в запасе еще один аккум, можно даже 40 или меньше А\часов, что бы был полегче.
Выносить его теплый, заводить прикурив, а с вечера до утра дома в тепле на подзарядке.
Даже можно обойтись без проводов. Нужно только сделать снизу дополнительного аккума контактные пластины, которые должны касаться клемм при постановке его сверху на основной. Получится: вышел, открыл капот, поставил доп аккум сверху на основной, завел и сразу убрал дополнительный в багажник, а вечером его домой в тепло на подзарядку.
Можно еще вместо аккума, ящик с батареей конденсаторов общей емкостью около 1Ф

у меня на той неделе в -32 заводилось все, на автозапуске. Акумы меняйте и себе брал год назад BOSCH S5 Silver. Масло 5w40
И перед каждой зимой заряжаю акб полностью. И всю зиму потом ездию без проблем без подзарядок и машина на улице в морозы.