подскажи а барабаны на диски заменить можно? И дохрена нужно менять что бы это проделать?

кто нить знает номер колодок ручника(дисковые тормоза)в экзисте?не могу надыбать!

viewtopic.php?p=46508#p46508

Думаю, может быть это стоит повесить в фак.

belbucha
спасибо!

Ручник блокирует одно колесо, правое, левое в свободном вращении, в чем вероятнее всего причина ? Дисковые тормоза.

у меня наоборот.заказал колодки ручника

Была Карина Е 4А-FE с задними барабанными тормозами, так вот там ручник автоматически регулировался. Для того, что бы снять барабаны нужно было свести колодки поворачиванием через специальное отверстие шестеренки, которая и сводила колодки. После установки барабана на место ручник регулировался многократным поднятием рычага (сосчитал где-то немногим более 50 раз). Когда колодки встают на место они больше не разводятся. То есть автоматически регулируется зазор между колодками и барабанами.
Неужели на авенсисах сильно изменили конструкцию? Дело в том, что сейчас у меня на Авике 2001 года (задние дисковые тормоза) ручник тоже плохо держит. А теперь, когда на улице минусовая температура, а на дороге лужи он совсем застыл (даже рычаг почти не поднимается). Дождусь оттепели тоже полезу под машину разбираться в устройстве ручника.

Трос у тебя гдето рваный, вода туда затекает и замерзает. вот и прихватывает. а когда потеплеет то ручник нормально ходит.

Итак, сегодня пытался разобраться с этой проблемой. Тормоза у меня дисковые, колодки ручника внутри тормозного диска. Через отверстие в диске эксцентриком-шестерёнкой колодки разводятся хорошо, если перестараться колесо блокируется. Этой шестерёнкой колодки подвёл на максимально возможное расстояние к так называемому барабану, натягиваю ручку ручного тормоза - ноль эмоций, колесо свободно вращается. Далее, берусь рукой за трос ручника у колеса, тяну его вместе с кожухом на себя - колесо блокируется, следовательно внутри барабана всё исправно и в рабочем состоянии......в чём может быть трабл ?

В тросике, конечно. Снимаешь его и убеждаешься, что внутри рубашки он никуда не ходит. Сам тросик находится внутри пластмассовой изоляции - он там заржавел и распух. Я у себя пробовал отмачивать - бестолку. Только полностью вытягивать и срезать изоляцию. У меня была дырка в рубашке на изгибе в месте крепления к кузову (около продольной тяги).

Так и есть, внутри кожуха тросик не ходит...
Дак а каким образом его можно вытянуть из кожуха, бобышки на обеих концах ?
И ещё, как лучше отцепить трос в кронштейне у ручки ручника ? Там закрыто листом жестянки от глушителя, жестянка эта приклёпана к кузову.....как добраться до крепления ?

Бобышку придется срубать и после новую колхозить. Я пожертвовал той, что под щитком глушителя. Щиток снимать не надо - так можно подлезть. Там всего одну гайку открутить надо ключиком на 10.

а мне достались вот такие колодки)))

Вопросы про барабанные тормоза и ручник. Что-то умом не пойму, а информации мало.

1. В опущеном состоянии (до "первого щелчка") рукоятка ручника свободно болтается "вверх-вниз" - штифт троса ручника имеет свободный ход "вверх-вниз". ??? До упора закрученная гайка - 2-3 щелчка ручника. Колеса блокируются. До упора можно закрутить гайку, но слабина все равно есть.

2. Пружина на ручнике в барабане - сжимается только та её часть, под которой нет пластиковой оболочки тросика? У самого конца сантиметра 2-3 примерно. Оставшаяся часть пружины намертво сидит на пластиковой оболочке? Перемещаться должен только металлический трос внутри пластиковой оболочки или целиком пластиковая оболочка с тросом?

3. Вручную крутил гайку "саморазвода", но так и не достиг состояния "барабан не одевается из-за разведенных колодок". При этом рычаг "саморазвода" вышел из зацепления с гайкой??? Колодки в норме, барабан "проточен" не более чем на 0,5 мм. Все смазано.