Ехал из деревни в город.Уже давно загорелся "бензобак", подъезжаю к объездной мимо Луги (Питерские поймут) и понимаю, что могу не доехать до заправки после Луги.Вижу заправку Petrol, на которой на голфе неоднократно заправлялся, но знал, что заправка херовая.Залил 19л 95-го.
Доехал до города и на Лукойле заправил полный бак 95-го.
С утра поехал на работу и сразу заметил, что ХХ стали немного плавать, машина как-то стало плавно реагировать на газ.Вечером после работы стало ещё хуже - ХХ стали плавать сильно, разгоняться стала машина стала совсем медленно и загорелся чекенджин.По совету мастера, залил в бензобак очитситель инжектора и 15л 98-го.
Поехал на диагностику - комп показал, что не работает 4-й цилиндр.Компрессия в цилиндре нормальная, свеча искру даёт, питание на форсунку приходит.Вывод - умерла форсунка.
Купил на разборке форсунку от короллы с 3ZZ-FE.Сам поменял. Машина стала тутже ехать намного прытче, но ХХ всёравно немного плавали.Ошибку сбросил.
На след. день поехал на машине в Мегу.Через некоторое время снова загорелся чек (причём мигает) и машина стала ехать всё хуже и хуже, из глушака постоянно раздаются хлопки детонации и пошёл какой-то запах...На обратно пути из Меги авто стал больше 40 км не разгоняться, чек стал не гореть, а мигать. В итоге авик встал на оживленном перекрёстке:(
Машина щас не заводится (заводится и тут же глохнет).
Заказал свечи и топливный ф-р.Подозреваю, что промывка подняла весь шлак в бензобаке, который забил мне и топливный фильтр и форсунки.Надеюсь, что дело в этом, а не что-то хуже.
У кого то была похожая ситуация?Может и не в бензине дело, а что-то хуже?

Чек горит не с проста, сделать диагностику и узнать - чего он хочет.
Промыть топливную систему.
А дальше видно будет.

PS Петрол - самая говеная заправка из мне известных!

ИМХО В магистраль засосало всё д@$#мо из бака, когда бенза мало было

Плохо, что у нас топливный фильтр хрен сам снимешь, так бы его можно было бы снять и покрутить стартер и посмотреть - польётся бензин из магистрали или нет.Моя последняя попытка замены фильтра закончилась заменой магистрали.
Хотя думаю щас ф-р должен легче открутиться.

Ну если менял, должен открутиться.

Каааапец катализатору. Буду рад если я не прав...

А всего скорее ты прав.

Надо было не присадку и 98 лить, а все сливать с бака!

Мне кажется (Я надоеюсь) катализатор так быстро не должен умирать, чтобы с утра нормально, а вечером машина встала.
Сливать тоже смысла особо не видно было - тот бензин, на который Я грешу, его оставалось в баке не больше 10л.
А вот присадку и 98-ой, похоже зря залил.

Не хочу стращать, но зря тебе так кажется . Катализатор на УРА убивается двадцаткой этилированного бензина! Так что сними его и проверь.

а как проверить?

Афтор, не компосируй себе мозги, для начала проверь давление в рампе, если все ок, то скорее всего засрались форсунки.

В субботу Я буду смотреть.Как раз начну с самого простого.Сниму топливную рампу.Покручу стартер.Допустим от туда польётся бензин.А как проверить, что форсунки работают?Они вне двигателя не удержаться в топливной рампе под давлением.
И если форсунки окажутся рабочие, то как проверить катализатор?

Paulyus
Рампу ненадо скидывать. Открути болт с торца рампы и приложи палец, друг в это время пусть стартером крутанет. Если палец удержит давление, то ппц бензонасосу или фильтру. Если нет, то все с системой подачи топлива гут. И дальше мой форсунки.

SoSed60

У нас на рампе есть только два болта, которые крепят эту рампу к двигателю.На торце никаких болтов нет.
Даже щас посмотрел схему на экзисте - нет у нас никаких технологических пробок на торце рампы.На жигулях такие есть, у нас вроде нет.