Всем здрасте.Где-то была тема про ремонт мембраны ,не найду.У меня такая беда,тяга остаётся в открытом положении,на место ставится только принудительно,даёшь газку она опять остаётся открытой.Расход естественно вырос на пару литров.Вопрос:лечить заменой мембраны или в другом дело? Благодарю.

вакум срабатывает только после 4500 оборотов если срабатывает значет рабочийй

А назад-то он не отходит.

проверить его просто отсоидини шланг задвинь его рукой и приложы палец и если держыт значет мембрана цела копай дальше

Парни ,а кто подскажет где можно разжиться этим вакумником? Или мембраной? У нас четыре разбора и не на одном нет.

http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=129037#p129037
Кстати, завтра будет 2 года как этот узел работает после модернизации. Заменил один раз копеечную мембрану.

эт с чего такие выводы?
вообще кто знает как эта система работает, поделитесь?
Я так понимаю изначально заслонки закрыты, дальше с повышением оборотов, и это не обязательно 4500 оборотов, образуется вакуум, мембрана втягивается открывая заслонки. У меня так, но лампочка не загорается

Управление мембраной идет с мозгов.

в зависимости от параметров работы двигателя (положение заслонки, обороты, передача) комп говорит вакуумному регулятору (на блоке под впускным коллектором) открыть вакуумом эту самую мембрану, кот. и открывает заслонки