vadilo, поясню. Когда после очередной остановки (светофоры, граница, въезд на платную дорогу) двигатель глох. Нужно было снова тронуться с места, при включении "D" двигатель опять глох. Приходилось сначала заводить и газом поднимать обороты, а потом быстро включать "D" и сразу давить газ посильнее, что явно не добавляет жизни фрикционам. Вот такая вот цепь логических рассуждений о работе АКПП.
То, что катализатор не влияет на работу АКПП, это и ежу понятно, но отсутствие катализатора напрямую влияет на образование горючей смеси и не в лучшую сторону.

1) На 3 цилиндрах двигатель не должен глохнуть. А чтобы не глохла в твоем случае можно было подгазовывать.
2) Остутствие катализатора не у всех влияет на состав смеси, а если влияет, то совсем не обязательно в худшую сторону. Нигде не написано, что стехиометрическая смесь хороша на всех режимах.

Подгазовать с АКПП врядли получится. Да и проблема получилась серьёзная. Прогорел поршень и кольца сбоку, задрало стенки гильзы. Результат заправки на 399-м км Минского шоссе. Соответственно компрессия в одном из цилиндров пропала полностью. Расход масла: уровень на 20 км. + оплавились катализаторы, а значит выхлопным газам некуда деваться. Вот двигатель и глох. Жоппа короче. Ну да ладно. Поменял свечи. Обнаружилось масло во втором цилиндре. Свеча залита маслом. Это скорее всего результат дефекта прокладки свечного колодца. Улучшений это действо не принесло. Поменяю прокладку, посмотрю.

Мои соболезнования. Действительно негуманные последствия на ровном месте.

Спасибо. Соболезнования приняты. После решения геморроя с дёрганьем машины, отчитаюсь. Наверняка ещё у кого нибудь такая фигня появится.

Ну отчитываюсь вобчем. Геморроев несколько. Рваный шланг вентиляции картера 12262-22040 и какая то странная катушка зажигания на 2-м цилиндре (она чуть короче остальных и не одевалась полностью на свечу, от чего машина подтраивала). Заказал. В понедельник поменяю. Шланг пока старательно замотали иззолентой. Тоже заказал новый. Так же до кучи устранил ошибки Р0150 и Р0153, заменил левую верхнюю лямбду на Denso Dox-0109. Дёрганье почти пропало. Теперь осталось заменить катушку и шланг, а так же Р0420 как то исправить, а может и сама пропадёт. Вот как то так.

Заменил шланг, катушку, проверил компрессию (в норме), опять вибрация появилась. Меньше, но есть. Заменю катализатор, помою топливную систему, посмотрю. Если не поможет, ну тогда фиг знает.