1. Из фильтров в баке менял только сеточку грубой очистки, а 23300-20050 не менял никогда! Стоит $30, а что он чистит - непонятно! Фильтр тонкой очиски топлива под капотом менял 5тыс назад. Давление мерял пока только высокое.
2. ОК
3. Дросельную заслоку карбюратор-спреем мыл тыщь 10 назад.
4. Подсосы проверю как куплю карб-спрей.
5. Заслонки работают, так как после 3000 об. есть подхват.
6. Можешь описать, как правильно сделать раскоксовку и нужно ли снимать голову, чтобы колпачки поменять.

1. Топливо он чистит, топливо Показания в магистрали высокого давления не могут быть 6-13Кпа, читай внимательно эталоны я тебе дал.
4. Для выявления подсосов на трубках тебе не нужен спрей. Посмотри внимательно трубку на МАП и от него, особенно где они одеты на металлические штуцера.
5. Подхват может быть и есть, но подсос воздуха все равно может быть...
6. Для замены колпачков башку снимать не надо, правда с натяжитлем цепи придется повозиться. Раскоксовку брал Хадовскую, Джет-100 называется. Инструкция на бутылке.
Вообще "виновницей подергиваний" может быть одна из умирающих катушек, но вот как выявить хз...

Подождать? Катушки долго не умирают. Месяц, максимум два - и привет.

Катушки на этом моторе выходят из строя крайне редко, потому и написал этот пункт последним. Думаю надо сначала сделать то, что написал выше, а дальше поглядеть.

Вспомнил!!! У меня где-то на 270 тысячах одна из катушек померла полностью - вообще искры не было. А до этого мотор троил в диапазоне 1500-2000 об. Заменил тогда на катушку от камри 40-ки с обьемом 2,4л.
Чувствую, опять та же мулька! Как же блин определить помирающую???
Кстати, скрин со ScanMastera http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... 1501&pos=0