например, на БМВ масляный стакан с клапаном предусмотрен, но это БМВ)

наш мотор, если две секунды проработает с минимальным давлением, не критично.

А вообще известно, что самый большой износ деталей идет в момент пуска, особенно в сильный мороз. Это равносильно пробегу в неск. сот километров. Но наибольший ущерб может причинить несвоевременная смена масла, забитые масляные каналы, масло низкого качества или подделка, неблагоприятный температурный режим эксплуатации, а также низкий уровень масла

Да это все понятно, чугунный мотор и без масла работать будет . Но чтоб поменьше горела сделать можно. Я фильтр другой поставил, разрезал фильтр с двигателя 11AZ-FE так там бумаги нет, губчатая штуковина. С нее вообще не должно стекать.

Аналогичная ситуация 3s-fe примерно 250 тысяч км, лампа гаснет около 2-3 секунд. Не страшно

для успокоения нервов, замерьте манометром давление масла и сравните с допустимыми параметрами

Преподнесло сюрприз моё авто.Avensis T22,1cd-ftv,2001г.в.,210тыс. пробег.После запуска холодного двигателя,около трёх секунд,горит красная маслёнка.Горит до появления шума клапанов.На горячую тухнет ещё до заводки.Во время работы двигателя лампа не горит,не мигает,не проявляет себя.Началось вскоре после перехода на масло Toyota 5w-30,до этого лил Liqui Moly 5w-30.Думал что фильтр попался с браком,поменял,тоже самое..всего поменял 3 фильтра:Purflux,Bosch,Knecht..без изменений.Менял масла:Mobil 5w-30,Shell 10w-40...тоже самое.Проверил маслоприёмник,чист.Посмотрел вкладыши,износа не заметил.Поставил новый масляный насос,без изменений.Смотрел клапан давления головки(в блоке,за стартером),шарик перекрывает,должен работать.Сейчас снял масляный охладитель,но похоже и он не при делах,достаточно чистый.Похоже,масло сливается в поддон,но где...Если раньше,когда это началось,после нескольких часов простоя лампа сразу тухла,то в последнее время и после часа остановки пару секунд горит.
Может были в практике такие случаи,подскажите,плиз,как решить эту загадку...

используйте поиск, на 100500 раз эта тема обсуждена

искал через поиск,и делал так как как эти 100500 раз обсуждалось,но безрезультатно.Поэтому и задал вопрос.Может в этом двигателе есть какой-то скрытый,не упоминавшийся в мануале клапан,через который масло уходит.Поделитесь опытом,если сталкивались с такой проблемой.Что менял и что проверял писал выше.Может что-то упустил?

фильтра на нашу машину идут разной высоты ,начиная от 58мм и за 90мм,может высота фильтра как-то влиять на горение лампочки при запуске? а то такое ощущение что как начали ставить высокий фильтр то горение стало заметно дольше,или гон? лил мотюль, сегодня купил маннол10-40 и коротенький фильтр кнехт(австрия) ---будем посмотреть.