Решил создать новую тему. На выходных выяснял возможные варианты расположения замков колец на поршне, в частности для двигателя 1AZ-FSE. Хочу окнчательно определится с данным вопросом, дабы не вводить в заблуждение людей сталкнувшихся с данной проблемой. Пересмотрел несколько книг по ремонту и тех. обслуживанию автомобилей Toyota с двигателями D4 как для левого так и для правого расположения руля.
Какой делаю вывод в трех из 4 книг расположение замков колец одинаковое для двигателя 1AZ-FSE, 2AZ-FSE вот такое: http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... 0718&pos=1 ,только в одном руководстве "Toyota Avensis, модели с бензиновыми двигателями 3ZZ-FE(1,6 л), 1ZZ-FE(1,8 л), 1AZ-FE(2,0 л), 1AZ-FSE(2,0 л,D4), 2AZ-FSE(2,4 л,D4)" от издателя :Легион-Автодата, 2007 года издания (об этом говорил boiko-ay) расположение вот такое: http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... 0718&pos=0 . Возникает вопрос: так где-же правильно?
В книге "Toyota двигатели 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE (D-4), 2AZ-FSE (D-4). Устройство, техническое обслуживание и ремонт" от издателя :Легион-Автодата, 2010 года издания расположение замков колец такое-же как в первом варианте: http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... 0718&pos=1

Ну походу мотор 1AZ-FSE разбирали на форуме только "ты, да я, да мы стобой"... Считаю свой вариант правильным, так как с момента ремонта служебный Т25 прошел 4,5 тыс. км -- масло не берет вообще. (до ремонта 2.5 литра на 4 тыс км )

Да наверное никто больше мотор не перебирал. А масло потемнело на таком пробеге? У меня потемнело после
замны после 500 км. пробега.

Если быть точным на сегодняшний день, то мотор прошел 4800 км. Уровень по щупу снизился на 2 мм (считаю нормой). Масло Мобил 3000 5W40 синтетика, после этого пробега масло светлое. Блок и башку до сборки естественно мыли -- были чистыми как новые.