С самого начала иногда замечал что при трогании приходится поддавать газку побольше и всё равно, если педаль не втапливать, то затем следует небольшой провал.
Потом привык.
А вот сейчас стал больше посещать пробки и как то задумался облегчить себе управление авто .
Читал что такое может быть при засранной ДЗ. Рекомендуют чистить периодически.
Кто занимался подобной процедурой? Подскажите как это делать и какие могут быть тонкости?
Так же может помыть расходомер воздуха? Хотя расход в норме...
Сцепление исключено, новое, гидравлика прокачана.

Сергей S
Незнаю, можно ли выкладывать ссылки на сайты соседей, но почитай, может поможет. Сам не делал.
Чистка дроссельной заслонки
http://www.toyota-club.net/files/06-01- ... c_iscv.htm

На этом сайте уже почитал парочку статей. Полезно, но другие движки.
В общем то меня что смущает.. Боюсь проявить излишнюю старательность и залить очистителем не туда куда следует.. вдруг разьест нафиг какую нить электронику)

Сергей S
Внутри ДЗ где будешь чистить нет электрики, так что думаю ничего не зальешь если все аккуратненько.
А то как говориться с дуру можно и Х*Р сломать

А датчик положения ДЗ не моют/чистят?

В общем расковырял я ДЗ . Правда клапан ХХ не смог открутить. Винтики М5 под крестовую отвёртку закисли насмерть, а спиливать их не было желания.
Промыл всё хорошенько из КарбКлинера и собрал обратно.
По ощущениям ничего не изменилось....
И вот что узнал... Нифига не регулируется у нас ХХ вручную.
Мне кажется 850 об/мин многовато для ХХ... Как отрегулировать??

Прошло 2 дня и.. О! Чудо!! Обороты ХХ стали 700-750. Всё же не зря промывал. Эффект есть. И в моменты переключения с нейтрали на 1-ю и с 1-й на 2-ю машинка стала поплавнее переходить!