Вчера сменил маслосъемные колпачки,но дым на холодную остался,дым идет в течении 1 мин,может быть масло такое заливаю шелл,вроде бы до этого не замечал,может в чем другом проблема,подскажите кто знает?

Подойдет ли двигатель 3S-FE,вместо 1AZ-FSE?

Какие колпачки поставил? Как менял? Какие приспособы использовал?

Маслосъемные колпачки,менял на сто знакомый,но сизый дым на холодную остался в чем дело незнаю.

Как бы замена колпачков не особо помогает.Пора поршневые колечки менять.

При симптомах маслосъемных менять поршневые?

Что-то мало о симптомах ТС написал. И если сизый дым это симптомы МСК,так почему замена не помогла?

Незнаю почему замена не помогла,вот и я думаю.

SoSed60 же писал:
Товарищи, методика проверки колпачков очень проста. В очередной раз повторяю:
После долго стоянки (ночь), заводим машину, сразу выходим на улицу и смотрим на выхлопную трубу. Если в течении минуты повалил сизый дымок, то поздравляю - это колпачки, если не повалил, то кольца или поршневая группа. Более верный способ - это скинуть впускной колектор и посмотреть в каком состоянии стержни клапаннов. Соответственно если они в масле, то опять таки поздравляю - это колпачки

Так вот я так и проверил,заменил колпачки а дым сизый все равно секунд 30 идет,что может быть незнаю.

Может черный дым? Если так, то для Д4 это нормальная ситуация, ввиду особенностей работы форсунок при холодном пуске.

А если все же сизый дымок - напрашивается вариант с некачественными колпачками или кривыми руками мастера

Какие колпачки поставили?
Сизый дым+расход масла заставляет задуматься о ЦПГ (кольца, износ блока).

mishalich
Жор масла какой? Колпачки оргинал ставили?

У всех свои понятия о сизости конечно и это стоит учитывать.Сейчас похолодало,дымок идёт у всех. По кривым рукам согласен почти,но.....Как их криво поставить?Наоборот?