Залил вчера на ночь ЛАВР. Посмотрим...
А вот какие были свечки:

Менял свечи я 7 февраля на новые оригинал Денсо. Вообще эта херня началась после гонок, выбило катушку первого цилиндра, пока понял, что она, пока ждао оригинал, проездил на трех 4 дня, меняя положение нерабочей катушки каждый день. Потом заметил, что сожрано масло (хотя она жрала и до гонок неплохо). Я лью в обе тойоты Motul 8100 x-cess, но с таким жором я разорюсь на масле, потому залил дешевой синтетики 5-40 Kixx и свечи вы видите, на мотюле так не было. Сегодня Kixx слил нах, залил Lotos синтетику 5-40. Посмотрим через пару дней.
Вообще судя по тому, что свеча в масле, мне кажется просто нет М\С колпачков уже. На спидометре 176200, в реальности, думаю, 250, т.к. двери провисли и сиденья были вытерты и просижены (на другом моем авике 98 года пробег щас 266000 по спидометру, двери не провисли!!!)
Что скажете?

Похоже, что в 1-м был жор масла ещё до сюрпризов с катушкой, а катушка умерла не от гонок, а от короткого в свече.
Компрессию мерил? Может повезёт и обойдёшься заменой колпачков...

Ну,что тут скажешь.... у моей пробег 3600000 замена колец и м/с колпачков(без расточки) , не берет масло (5-40 Kixx) ни грамма!!! Прошел 40000 тыс после ремонта.Как говорил профессор Преображенский "..разруха в головах..." делайте мотор, не надо масло менять одно на другое, чудес не бывает.

Что-то меня "сомневает", что хорошая компрессия залог хорошего состояния МС колец...
Если обнаружится, что МС колпачки дубовые то, ИМХО, придется снимать ГБЦ чтобы их поменять (да и отодраить налёт во впускном тракте), а там уже и до колец "рукой подать" ( )

Yreccc
я масло менял потому, что на мотюле разоришься с таким жором )
понятно, что колец нет уже в 1 цилиндре :( пробег у нее за 250 явно

Ну кто ГБЦ снимает, а кто крышку клапанную только, хехе.

Хорошо, когда клапан рассухаривается легко, а когда нет, что тогда ? Тарелка клапана по всей поверхности касается поршня ?
Да и поменять колпачки и не вычистить клапана и каналы?
(Тот вариант, когда губы накрасила, но не подмылась )

Не знаю какое вы льете масло и бензин, у меня вся поршня была металлического цвета, как новая. Видно было через колодец свечи. А колпачки меняются на 7афе и без съема ГБЦ, все зависит от мастера которому дали мотор

У меня 3S-FE почти 500 тыс. гонял почти всегда ездил под 6 тыс. оборотов. все нормально масло выкидывало только через прокладку масленого насоса заливал литр на каждые 2тыс., правда свечи у меня другие. Но жрать после гонок.... это что то новенькое