Доброго времени суток форумчане.
Помогите разобраться в следующем. Как происходит сброс давления в рампе. К рампе подходит шланг от топливного фильтра. На рампе стоит клапан который отвечает за давление. Как он его сбрасывает? От этого клапана никуда не идет никакой трубки или шланга. Вот фото клапана https://yadi.sk/i/DAYrofD_cBCyG

Это не клапан, а просто демпфер. Клапан стоит в баке, на насосе.

А как тогда измерить давление в топливной системе? Сделать тройник и вставить между рампой и топливным фильтром?

Можно и так. Заводских портов для манометра я не видел, ни под капотом, ни на баке.

на выходе из фильтра устанавливается шланг на рампу, и шланг на манометр
весь этот бутерброд фиксируется длинным сервисным перепускным болтом
номинальное давление: 301-347 кПа (3,1-3,5 кг/см2)
через пять минут после остановки двигателя (топливного насоса) остаточное давление должно быть 147 кПа (1,5 кг/см2)
спец.тройник используется с фильром с быстросъемным шлангом