ustass cпасибо!попробую разобраться.

А на дизельный 2сте есть такая штука?

Разумеется, есть.
Дизель в морозы гораздо важнее предварительно погреть))

http://www.defa.com/file/735924812da/364.pdf

А вообще, для всех:

http://www.defa.com/en/html/automotive/ ... ne_heater/

Но шведский Calix при прочих равных дешевле (по крайней мере в Финляндии), но сайт у них безтолковый, по сравнению с норвежской Дэфа.

Спасибо за совет ustass

Кто-нибудь ставил на 3zz defa? Сегодня зашел на офф сайт, вижу розетка знакомая. Она у меня к панели была прикручена. Когда купил машину, то на форуме спрашивал для чего она. Были предположения что стоял инвертор на 220, оказывается она на подогрев была расчитана. Кипятильник не нашел на блоке, по всей видимости его перед продажей сняли. Машина пришла с Финляндии.

Если с финки то точно кипятильник)))
они все почти ставят не смотря на год авто..

Вряд ли снимали.
И если и сняли, то уж точно не в Финке. Тут хрен кто стал бы морочиться.
Просто на разных движках оно стоит в разных местах. зачастую в таких, что и не видно. Ъотя если смотрел и с ямы и сверху, должен был увидеть.
Но по проводке можно найти. Должна быть розетка на бампере, от неё провод на разветвитель, от разветвителя один на кипятильник, второй на розетку в салон, для печки салонной электрической.

ustass, я вчера тоже думал что кипятильник вряд ли сняли, но там его нет. Ни проводки, ни кипятильника. На 3zz идет сухой кипятильник на термопасте. Вставляется в отверстие на двигателе, т.е. контакт идет на железо, а не как на других машинах. Мне вот интересно насколько хорошо он будет греть блок.

У мну стоит шведский Calix.
Лучше, чем Дэфа по цене. По качеству ничем не уступает.
Двигатель по стрелке температуры при запуске утром - внизу рабочей зоны. А салонная печка греет салон.
По итогу сел, завёл и поехал))) Удобно.
А если ещё через таймер воткнуть - оно ко времени тебе нагреет.

ustass, сколько calix стоит? На 3зз по всей видимости нет заглушек, поэтому и ставится на "сухую".

Тоже хотел бы обзавестись электроподогревателем двигателя, пока остановился на Defa - http://www.defa.com.ru/elektricheskie_p ... autos=5299 собираюсь ставить сам, отсюда вопрос, а как и чем извлекается заглушка из блока двигателя?

Судя по фотографии по ссылке - там ключ для поддевания заглушки в комплекте что-ли? Хотя она внутри вроде изначально...
У меня знакомец на Киа ставил(Каликс правда, но это пофиг), так там он говорил аккуратно выбивал заглушку. В итоге просто аккуратно всверлился с отсосом и выковырял. Но там редкий фанат авто)))))

Это не ключ для поддевания, а прижимная пластина которая держит кипятильник после установки. В любом случая за совет спасибо. Сегодня заказал, обещали прислать до Нового Года.

Все таки нашел я этот кипятильник. прикручен к блоку, в районе рейки. Был замаскирован грязью . На офф сайте по каталогам на мой двигатель идет другой кипятильник и ставится он в другое место. Проводов не обнаружил. Теперь бы провода найти. ustass был прав, хрен бы кто туда полез его снимать. П.С. Нашел кипятильник и заодно обнаружил течь коренного сальника теперь придется кпп скидывать. П.П.С. оффтоп, sosed60, кпп снять-поставить по времени много занимает?

Вообщем тема очень актуальна когда -40 и спички кончились Поюзав всемогущий google натыкался на разные девайсы, от дорогих типа вебасто и до какой то примитивщины которая типа кишки опускается в отверстие щупа масла и подключается в аккумулятору. Все же что можно выбрать, если выбирать из вариантов эл. питания от 220 а его например нет, можно его через инвертор 12-220V подключать интересно? Кто сталкивался может с таким траблом? Вот такая еще штука есть http://semenovpodogrev.ru