И опять 1ZZ.....

SoSed60 · **Добавлено:** Чт ноя 01, 2012 8:48 am

BRW
Какие например?

SoSed60 · **Добавлено:** Чт ноя 01, 2012 8:50 am

вован
Заблуждаешься. Есть масса примеров, когда люди меняют кольца с поршнями либо сверлят дырки и ездят без жора масла долго и счастливо

.

вован · **Добавлено:** Чт ноя 01, 2012 7:22 pm

не буду спорить.я всё выше упомянутое поменял,дырок не сверлил(ибо врятли я умнее инженеров тойоты),так если не топить то не жрёт,если давить жрёт.алгоритм простой,если нет расхода масла то где то есть другой расход,в виде излишнего трения без нужного количества масла(на сухую).так что лучше,подлить масла или ломать голову куда делось масло?у меня при динамичной езде расход 1л\1000км и это я считаю нормально.моторы не только топливо любят,но и смазочку очень обожают.ИМХО

BRW · **Добавлено:** Чт ноя 01, 2012 10:28 pm

SoSed60
Может юбка поршня разлететься. Может и гильза лопнуть. Хотя и не спорю, может все и нормально быть. Но думаю, не зря поршня балансируют.

SoSed60 · **Добавлено:** Пт ноя 02, 2012 9:49 am

вован
Новые поршни отличаются от старых только наличием дополнительных дырок. Так что когда сверлишь дырки, то ты не умнее инженеров тойоты, а повторяешь то, что именно они и придумали.

вован · **Добавлено:** Пт ноя 02, 2012 10:07 am

сколько не сверли а 1ZZ масло любит и боротся с этой любовью бесполезно.

SoSed60 · **Добавлено:** Пт ноя 02, 2012 11:19 am

вован
НЕ соглашусь. Я свои доводы привел.

вован · **Добавлено:** Пт ноя 02, 2012 1:13 pm

проехали

.Андрей. · **Добавлено:** Сб ноя 03, 2012 10:11 am

вован писал(а):

сколько не сверли а 1ZZ масло любит и боротся с этой любовью бесполезно.

Бред полнейший! Замена колец и маслосъемных колпачков устраняет жор масла, но это конечно при условии что сам шорт-блок не убит! Факт и доказано многими!

alexey-jj · **Добавлено:** Ср ноя 07, 2012 8:22 pm

вован писал(а):

сколько не сверли а 1ZZ масло любит и боротся с этой любовью бесполезно.

проехал http://album.foto.ru:8080/photo/858816/ на дырявых поршнях 20.т расхода масла нет.

alexey-jj · **Добавлено:** Ср ноя 07, 2012 8:33 pm

вован писал(а):

не буду спорить.я всё выше упомянутое поменял,дырок не сверлил(ибо врятли я умнее инженеров тойоты),так если не топить то не жрёт,если давить жрёт.алгоритм простой,если нет расхода масла то где то есть другой расход,в виде излишнего трения без нужного количества масла(на сухую).так что лучше,подлить масла или ломать голову куда делось масло?у меня при динамичной езде расход 1л\1000км и это я считаю нормально.моторы не только топливо любят,но и смазочку очень обожают.ИМХО

http://album.foto.ru:8080/photo/858816/ эти поршни сделали теже инженеры тоёты . (Kolbenschmidt).
можно и масло подливать и менять свечи . катализаторы и чистить камеру сгорания.

DmR · **Добавлено:** Пн ноя 19, 2012 1:04 pm

смысл сверлить при цене 900р за поршень?? это ж вам не бмв по 160 евро за поршень.... при такой цене надо нормально подходить к данному вопросу.

Сергей S · **Добавлено:** Ср ноя 21, 2012 10:16 pm

DmR писал(а):

смысл сверлить при цене 900р за поршень?? это ж вам не бмв по 160 евро за поршень.... при такой цене надо нормально подходить к данному вопросу.

Смысл есть. Поршни обычно подбираются по диаметру и по весу. А где гарантия что новые будут соответствовать заменённым?

DmR · **Добавлено:** Пт ноя 23, 2012 1:30 pm

Сергей S писал(а):

DmR писал(а):

смысл сверлить при цене 900р за поршень?? это ж вам не бмв по 160 евро за поршень.... при такой цене надо нормально подходить к данному вопросу.

Смысл есть. Поршни обычно подбираются по диаметру и по весу. А где гарантия что новые будут соответствовать заменённым?

новые также взвешиваются в сборе с шатунами, ничего сложного нет. все делается.

SoSed60 · **Добавлено:** Вс ноя 25, 2012 8:29 am

DmR писал(а):

смысл сверлить при цене 900р за поршень?? это ж вам не бмв по 160 евро за поршень.... при такой цене надо нормально подходить к данному вопросу.

Для Москвы и Питера - смысла никакого, но учти что за пределами КАДа и МКАДА, тоже люди живут и доходы их с Питером и Москвой не соизмеримы. На фоне общего бюджета ремонта 4 т.р. - это примерно половина. По этому если можно сверлить, то зачем покупать новые?

И опять 1ZZ.....

Кто сейчас на конференции