Отцу надо поменять кольца и колпачки, я полез в экзист и вижу, что есть кольца STD, а есть с ремонтным размером 025, 050, 100. Какие мне надо заказывать-то?

1ZZ вроде как не точится, значит стандарт, если какие нибудь кулибины не расточили.

Доброго времени суток господа!

Понимаю, что тема уже была давно замусолена до нельзя, все равно хочу попросить растолковать по порядку мне что делать.
Начну с описания проблемы. Проблема как и у всех - жор масла, жрет не много по 300 гр. на 1000 км., но постоянно лазить и доливать напрягает и хочется избавиться от этой проблемы раз и навсегда.
Машиной владел мой отец с 1999 года по 2007, после чего я у него ее приобрел по свойски )) На тот момент пробег был 100000 км и за все это время менялось только масло и колодки ну и фильтра - воздушный масляный. Вобщем, когда я стал владеть веником заменил сразу топливный фильтр, ремни с сальниками распредвала, тормозную жидкость, масло в коробке, тормозные диски, т.к. были кривые и било руль, ОЖ, ну и свечи фильтра и масла по регламенту. Также чистил дроссель и форсунки. До 120 000 км. не жрала масло это точно, потому как переодически проверял и все было в норме. В данный момент пробег 129 000 км. и задаюсь вопросом, а с чего начать?

1. Стоит попробовать с МСК? если не поможет тогда уже менять кольца? Двигатель работает как часы и не очень хочется вообще туда глубоко лазить...
2. Может ли быть причина в сальниках коленвала? может от туда давит?? Насколько сложна процедура их замены и можно ли совместить это дело при замене колец?
3. Если уже придется менять кольца, что нужно сразу поменять? Я так понял, что сцепление было бы удобно сразу заменить, так как работа по замене 5-6 тысяч обходится отдельно.

Хочу добавить еще то,что движок грелся летом часто при работе кондея, стрелка ползла вверх выше середины но до кипения дело не доходило, опять же пока я эту проблему не устранил мытьем радиатора. Понимаю что сей факт очень плох, ну вот в моем случае наверное это и сказалось на движке.

1. ну для начала попробуй раскоксовку ЛАВРОМ сделать. на твоеом пробеге я думаю кольца не сильно залегли.
тему про это кури на форуме.
2. если из под сальников не течет(сухо там) тогда не может быть это причиной(надо было менять вместе с сальником распреда)процедура идентична почти замене ремня грм. кстати тоже неплохо поменять если не сделал(РЕМНИ???)
если раскоксовка не поможет, то я бы поменял все вместе(( и мск и кольца.
для этого нужно сами кольца, мск, и комплект прокладок.
цена з-ч 5-6 т.р по моему, когда я делал было так. ну а по работе как найдешь, в среднем 15т.р.
я бы контрактный поискал лучше)))
ну а сцепление ни при чем тут вапще.
да и ходит оригинал по 200-250 тысяч. если не мучает тебя оно то не трогай.
Удачки

Спасибо, ремни менял с сальниками, но вот незнаю может там коленвала сальники текут, не смотрел и помоему не менялся он. Не помню вот бате говорили давно еще на сервисе то что у него там сальник подтекает тока на коробке чтоль, типа будете когда сцепление менять его тоже замените. Это они про прокладку какую то говорили? Что там еще за сальник может быть?

посмотри слева на двиг(там где ремень грм) если там масло или следы его тогда надо менять. если сухо
то трогать ничего не надо.
а на счет коробки-все тоже на подьемник и осматривать. если луж нету под машиной то ничего страшного.
если у тебя столько лет подтекает сальник значит у тебя там масла нет))) так что не парся и сьездий к грамотному челу на диагноззз

ИМХО, если пробег на самом деле такой, то 1) Раскоксовку попробовать (на кариновском форуме даж водой раскоксовывали); 2) Поменять МС колпачки, процедура очень простая, сам сначала боялся, но глаза боятся, а руки делают. 3) под это дело и ГРМ с помпой сменишь. Если не сам будешь делать и если раскоксовка не поможет, то тогда колпачки с кольцами сразу меняй, не делай эксперементов с одними только колпачками, при таком пробеге кольца в стандарте наверняка нужно будет.

Ок спасибо за советы, до конца месяца надеюсь сделаю, если время будет, правда сам не полезу на сервис придется отвезти. Тут теперь главное не нарваться на недобросовестных людишек, был у меня один сервис, которому всецело доверял и цены были нормальные, но вот в последнее время разочаровывают меня. За замену крестовины карданчика 6 000 захотели, представляю скока за двигатель объявят вобщем буду искать, как сделаю отпишусь тут о результатах.

Итак, заменил на днях маслосьемные колпачки, компрессионные кольца с шатунными вкладышами, прокладки ГБЦ и клапанной крышки сальник распредвала заодно. По моему наблюдению колпачки были в норме, по крайней мере на вид, но экспериментировать не стал и поменял. Мастер сказал, что причина была в залегших кольцах. Двигло было чистое, небольшой незначительный желтый налетик, сетка чистая, использовалось на всем пробеге от начала и до конца масло Castrol 5w40, а последние 20 000 км. 10w40 Так что тем, кто говорит что кастрол отстой передаю привет ))))) главное брать его у оф. дилера и менять почаще, я производил замену не пожже 10 000 и никогда не промывал, в основном стараюсь менять масло на 8 000. Вобщем сейчас о результатах ремонта говорить еще рано, обкатка 1000 км, а дальше посмотрим, надеюсь, что все изменилось в лучшую сторону. Вобщем отпишусь еще как обкатаю.

Делал в сервисе на варшавке, у ребят к которым ездил еще давно, до сих пор не пожалел ниразу что обращался к ним. Все таки другим сервисам не доверяю, цифры по ремонту выдают заоблачные и доверия к непроверенным нет. Надеюсь ремонт даст положительные результаты, тогда смогу сказать больше о их работе, но в целом МОЛОДЦЫ!!!

Поздравляю! Я пока что заменил маслосъемные колпачки. Посмотрю, что будет с расходом масла (было 200 гр на 1000 км). Колпачки заказывал оригинал. Пришли Corteco с тойотовской наклейкой на пакетике и надписью "made in Italy" . Если расход масла останется без изменений, весной придется кольца с поршнями менять.

Artemifen4es подпиши город

Artemifen4es
Очень странно, что кольца залегли на 100 т.км. причины как правило 2:
1я это перегрев
2я масло

Раз МСКолпачки были визуально в прядке, то перегрева скорее всего не было. Следовательно скорее всего проблема именно в масле. Так что привет тебе, а не тем кто хаят кастрюль)))

+1. Больше чем уверен, что жор не пройдет, ну может чуть меньше станет...

Artemifen4es
Ну да ты сказанул на 130 тыс. залегли кольца - И кастрол форева
Тебе самому не смешно.
у меня 170 тыс. км Ни грамма не уходит (ну может пару ). Мобил 1 и только синтетика (нью лайф сейчас лью).

Tomas79
как расход после замены колпачков???