По интернету побродил, и на каком то сайте было написано, что у авиков болезнь с иммо, он забывает блок управления двиглом. Но тоже хрень какая-то, он что у меня забывает, а потом вспоминает? Сейчас опять снял обшивку под рулем, смотрю все реле и проводку. Может антенна иммо как-то отошла от замка.

Ты просил любые предположения: если не горит лампа именно в тот момент если не запускается мотор то значит и нет питания на катушки зажигания.

Где-то на форуме, вроде белорусском, читал что под чехлом рулевой колонки в районе замка зажигания есть "таблетка", которая считывает код с ключа зажигания. Так вот, это таблетка отклеилась от своего места и были трудности с запуском двигателя. Вспомнил, когда ты про иммо написал.

Сейчас посмотрю, но вроде такое делают, когда автозапуск ставят. снимают чип с ключа и клеют в районе замка

Установили в чем проблема, иммо гонит. Теперь вот его надо победить. Никто с такой проблемой не сталкивался.

Я с иммо. Но проблема другая была. Попробуй акк отключить на 20 мин, а потом 30 с включенным зажиганием и закрытыми дверями посидеть и не выключая зажигания завестись. Ну так, а вдруг и у тебя поможет.

Арман
Как установил? Откуда уверенность? Может не он все таки?

Сканером смотрели. Ошибка b2796. Пропадает связь с иммо. Чип в ключах стоит. Смотрел антенну на замке, то же вроде целая. Не подскажещь где блок иммо стоит. П.с. завожу с помощью бубна, приходится после каждой неудачной попытки выдергивать ключ и опять вставлять.

Сегодня еле завелся. При первом запуске машина завелась сразу, на проработав 2 секунды заглохла. Крутил, крутил, схватывает что то но не заводится.После долгих мучений переодически перекуривая, завелась. Потом все нормально. Я подумал на бензонасос. Доехав до спецов и ожидании 30 минут, сказали что с бензонасосом все ок и давление в норме. Да и если бы он накрылся, то не ожил бы. Ни кто не сталкивался с таким?

mastek200
Тут может быть все, что угодно. Возможно бензонасос, возможно имо...Больше инфы надо для диагноза.

Ну по признакам похоже на бензонасос, но он не может ожить. Сегодня тоже все нормально. Было уже такое в начале зимы, я не обратил внимание на это, а сейчас задумался. Ведь если где нибудь далеко случится такое и не заведется вообще... Из-за свечей не может быть?

mastek200
В следующий раз, после нескольких попыток, надо выкручивать свечи и смотреть - сырые или нет, если сырые, то что то с искрой, сухие, что то с бензонасосом или мозгами, которые говорят форсункам не открываться, а мозг так может говорить по многим причинам.

У меня тоже плохо заводилась, схватывала, но не до конца. Грешил на мороз, но не заводилась даже после тепловой пушки. Прочистил ДЗ и КХХ (сам, т. к. сервисам не доверяю. не думаю, чтобы они час снимали прикипевшие болты КХХ, а сказали бы, что всё сделали). Был нагар, хоть намазывай. Теперь заводится с "пол-пинка".

Я вчера столкнулся с такой бедой:
Приехал в деревню 220 км от города.Заглушил всё было гут.
На следующий день погода сильно испортилась с +14 до 2 и дождь со снегом.Машина отказалась заводится.Крутит хорошо искры нет ,свечи сухие,катушку пробовал менять,никакой разницы.....Зимой была похожая проблема -16 и холоднее не заводится хоть что делай,А теплее с пол пинка.Естественно с уходом морозов я о проблеме забыл.)

Грел все датчики ,окраплял святой водой,ни хрена.Было решено катить на галстуке за газелью в город.но при первой же попытке завести с толкача завелась с пол пинка!.....Заглушил,попробовал от стартера-хрен....Завели с толкача,прогрел,стала заводится со стартера.....
Приехал ночью,с утра крутил минуту стартер до первой вспышки,потом кое как завелась....Нагретый ездил целый день.Чек не горит.По компу ошибки только датчика кислорода......
Какие предположения????)

Есть у одного товарища идея.Реально ли это?
Дело в акуме.Типо он не даёт номинальный ток на подачу импульса на старт....Причем крутить может хорошо при этом... Хотя я ставил аккум пря с зарядки и ни фига...