Есть предположение, что вибрация связана с постепенным выходом из строя катушки/катушек. Как это можно продиагностировать? А то менять все 4 накладно как-то :(

такой же трабл на холостых, немножко дотрагиваешься до педали газ и двигатель работает ровно.

Никто проблему на движке 3zz не решил?

По идее, надо бы знать, как работал движок на новой машине. Может это лечится только геле наполненными опорами движка.
У меня такая же хрень. Уже раньше писал, знакомому менял опоры на пассате В5. Он сначала поставил не оригинал, тоже вибрация присутствовала. Поменяли на оригинал-проблема ушла.

Считаю, что опоры не при чем. Ибо движок у нас висит на 2-х боковых опорах, которые неубиваемые. А передняя и задняя несут нагрузку только при нажатии на газ / сброс газа.

Так вопрос в том, был ли на наших машинках такой трабл, когда они были новыми?

Жаль нет активности на форуме. Думаю, достаточно чтобы кто-то из владельцев авенсиса с таким двигателем сказал, что у него такого трабла нет.
Я так понимаю, этот движок ставили и на короллу. Надо поискать на их форуме, только что-то живого не найду :(

У меня те же симптомы на холостых. Когда менял сцепление просил еще опоры ДВС проверить. Рекомендовали поменять переднюю и заднюю. На боковых, говорят, нагрузка маленькая. Как время найду, поменяю. Посмотрим.

Ребят, главный вопрос, который никто из вас пока не поднял - какова величина оборотов ХХ?? Понятное дело, что даже новая машина на 400 об/мин будет трястись. Причем значение оборотов можно точно получить только диагностикой или осциллографом. Значение с приборной панели дается с погрешностью +/- 200 об/мин в лучшем случае.

Не знаю как на 3S, но ходят слухи, что на двигателях ZZ на Короллах 2002-2007, холостые занижены программно, иначе они в нормы Евро-3 по CO не укладываются.А нормы Евро-3 вводились в 2000 году. Может и нас коснулось?

у меня 7а-фе тоже колбасит. думаю тут не евро.

У меня по мере прогрева движка вибрация начинается примерно с 750-800 об/мин, на полностью
прогретом обороты стабильно 650 +-10 об/мин (по Мультитрониксу) - тряска максимальная.
При включении нагрузки (фары, кондей) обороты повышаются - тряска уменьшается...
Замена передней и задней подушек не помогла.
На очереди боковые подушки, замер компрессии, чистка форсунок, поиск возможных подсосов воздуха и т.д......

Может форсы прозвонить?Если даже одна форсунка неисправна,движок может подтраивать.

Возможно...
Как только станет потеплее, буду промывать...

Можно ещё прозвонить,проверить сопротивление на холодных,потом на горячих форсунках,разницы большой быть не должно.Если форсунки синие Бош,то проблема в них 100 %.