Всех приветствую, помогите разобраться-машина работает на холостых плавно тихо-ровно. при резком нажатии педали газа в пол-происходит провал, -потом разгазуеш-ароде нормально-при 3-4 полном нажатии. Вот пытаюсь найти проблемку-на скорости вроде нормально-иногда при переключении подергивается. бак сетка чистая-фильтр топливный менялся. Бензин у нас полное г..... мОЖЕТ ЧИСТКА ФОРСУНОК ПОМОЖЕТ? еще думаю из за бензина-заливал 98-дерганьев небольших-не было. а вот на холостых провалы-не смотрел. Кто что подскажет?

было такое , помогло промывкой инжектора

Спасибо большое-будем промывать, да 95 хотя бы лить.

Компрессию померь. Если компрессия плохая, то это нормально... РАсход какой?

Расход даже не подскажу-заливаю 92-с запахом хрен знает чего-педальку в пол жму часто. при средней скорости-130 км -где то примерно 7-9 литров.Нет компа у мя

а я бы для начала начал в таком порядке,свечи,провода,катушки.....по симптомам очень похоже....работает нормально,а когда резко газ нажимаешь типа как троит или захлёбывается,и когда едешь в горку например,обороты скинул,начинаешь подавать а её колбасить начинает а потом как прорывает и пошла как ни в чём не бывало.

я бы для начала начал в таком порядке,свечи,провода,катушки
Точно, в первую очередь провода, свечи

Гляним свечи завтра-хотя работает вроде норма-в гору не дергает.

Спасибо всем кто откликнулся-разобрал-оказалось-4 свеча вроде как пробивала-на резинке следы видно-и свечи в ужасном состоянии, еще 2-3 удлиняющие штоки плохое соединение с бронепроводом. какие можно провода поставить? от японцев?

На хролодную газуешь-сразу схватывает.

алекс,не хочешь гимора ставь с японцев,короче оригинал,тут есть пережёванная темка по этому поводу,я думал сэкономить и попал на двойную покупку проводов,оригинал рулит (ни кто в этом не переубедит меня),и ещё,ужасные свечи это убийцы проводов,меняй почаще...

Думаю, у японцев БОШевского трамблера никогда не было. Я Теслу ставил, 3 года отходили. Сменил по симптомам "2 тычка при тапке в пол внатяг", снова на Теслу.

а,ну тут Андрей конечно спорить не буду,это я с колокольни 3 s-fe писал,я не знал что есть движки на наших машинках которых нет в японских аналогах...

А ещё по симптомам очень похоже, на неправильное/нестабильное воспламенение смеси. Возможных причин масса: плохая компрессия (компрессионные кольца, клапана, зазоры), неправильная работа форсунок (забиты, пропускают), слабая/нестабильная искра (провода, катушки, трамблёр, контакты), воздушный фильтр забит... да много чего.

тут я с тобой согласен,но не сидеть же сиднем и не гадать на кофейной гуще,а начинать с малого ,самого простого---свечки,фильтра,провода,промывки....двигателя внутреннего сгорания в том виде как они есть существуют около 100 лет,а вопросы одни и те-же конечно,если бы у каждого сосед в гараже умел пользоваться компом с программами всяческими на каждую машину,может мы и не искали методом научного тыка,но сегодня даже в крупном сервисе никто гарантий не даст что найдут причину,а если и найдут,просто дорого всё это,а замена свечей и фильтров лишней не будет.