Здрасте всем.Подскажите кто нить протачивал шкив коленвала на 3ZZ FE ?

А нафига точить то? Купи новый сальник и сам шкив. Стоит не дорого. Вот сцылка на Экзист http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=13 ... d=31&sr=15 Чё заморачиваться? Я себе Febi покупал тыщи за 2. Мой расслоился.

Я чего-то не понял, сальник уплотняет шкив, а не коленвал? Тогда ежели так, то шкив должен устанавливаться на какой-то герметик или я ошибаюсь? Пожалуйста, вразумите.

Tomas79
Герметик не нужен. Сальник действительно уплотняет шкив коленвала, который надет на коленвал и плотно прижат торцевой стороной к звездочке на коленвалу, с которой читает импульсы датчик оборотов коленвала:

http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... fullsize=1
на звездочке видно место, где нет следов масла, там шкив плотно прижимается торцом

http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... fullsize=1
лобовина с сальником

Спасибо за ответ. Еще возникли вопросы:
1) какая резьба болта крепления шкива (правая, левая)?
2) с большим ли натягом установлен шкив?
3) какова вероятность шлифовки шейки или замены шкива?
Спасибо.

1) Стандартная (х.з. это правая или левая )
2) 138 Н*м
3) Не понял, зачем шлифовка? Что со шкивом могло случиться? Поцарапали что ли?

Ну не зря же автор темы спрашивал о проточке шкива. Иногда резиновый сальник выгрызает борозды, почему и спрашиваю. Спасибо за оперативный ответ.

Понял, я думаю вероятность низкая...

Заменил вчера сальник. Правда, воспользовался услугами СТО. Самое сложное оказалось открутить болт крепления шкива: затянут был от души. Сам шкив снялся без съемника. Износ поверхности шкива под сальником - очень незначительный (правда, не знаю, родной ли шкив стоит или нет: отсутствуют отверстия с резьбой под съемник, как нарисовано в мурзилке).