Меняли поршневые кольца, маслосьёмные колпачки и притёрли клапана. Сейчас появился посторонний шум. когда на холостых работает - всё нормально, когда даёшь чуть газу - появляется шум будто там что-то разболталось. ЦУ меня есть подозрение, что при сборке, мастера не взвели пружину на шестернях распредвала. Как не снимая распредвалов проверить взведена пружина или нет?

я ответ незнаю но спросить тебя хотел..сколько по времени и сколько по деньгам у вас вышло?ежели не секрет канешна

Проверить очень легко! Снимаешь клапанную крышку, смотрим на шестерню впускного распредвала, если разрезная шестерня со сквозным отверстием значит взведена, если если отверстия не совпали т.е. сквозного нет , значит не взведена.http://www.tcm-club.ru/phpBB3/download/ ... &mode=view здесь болт вставлен как раз в сквозное отверстие.

Кольца поршневые - 2000рэ
Колпачки маслосьёмные - 50рэ/шт
Прокладка головки - 500рэ
Услуги мастера - 6000рэ
По времени вышло 2 дня, и то мы с мастером полдня говно пинали ходили и квасили. Ремонтируется вообще быстро. На разборку ушло где-то 1,5 часа.

Причина замены колец - расход масла 1л/1000
После вскрытия блока мастер офигел: машина прошла 160000км, а на цилиндрах до сих пор следы от заводского хона. Кольца компрессионные были в идеале, а вот маслосьёмные все закоксовались. Также были уже деревянные маслосьёмные колпачки.
Ещё один интересный факт! Обычно, после замены колец, движок продолжает где-то 500км жрать масло, а у меня уже накатано почти 165000 и масло ниразу не долевал.

Greddy86, а если пружина взведена, то что греметь может?

Если пружина не взведена, то её будет очень хорошо слышно именно на холостых, звук похожий на работу дизельного двигателя. Даешь газку и звука не слышно. У тебя всё наоборот видимо это не шестерня. Может у тебя прокладка между выпускным коллектором и трубой перегорела вот и сифонит на больших оборотах?