При завадке авто, после ночи, из глушителя идет черный дым и обороты примерно 600-800, даже иногда глохнет. Раньше после заводки обороты были 1200 примерно и с прогревом падали.

поиском пользоватся совсем не кошерно, да?
viewtopic.php?f=15&t=1608&start=0

Обороты совсем не правильные, должны быть минимум 1500 при такой погоде как сейчас. Мой дроссельную заслоку для начала. Если раньше после пуска были 1200 - это уже плохо, точно надо мыть заслонку.

С обязательным разбором таковой!

На его моторе разбирать не обязательно. По крайней мере я мыл без снития и разбора -- все получилось

Подскажите на 1ZZ при промывке дросселя разборку обязательно делать, или же как на 1AZ FSE можно обойтись без разборки.

А как вовобще это сделать?

corn75
Нужно снимать крышку воздушного фильтра и блок дроссельной заслонки. КХХ находится снизу БДЗ, без снятия БДЗ не получиться открутить и помыть КХХ.

Без разборки эффект будет минимален. Лучше разобрать, чем все это г..но полетит дальше.

Ребят! Давайте каждый будет давать советы о том моторе, который он эксплуатировал или имеет о нем точную информацию...


Ни в коем случае не разбирай заслонку на 1AZ-FSE. Она управляется электронной педалью и троссового привода там нет. Окрывается она электродвигателем в зависимости от разных режимов и угла отклонения педали газа. Мой заслонку без снятия, карбклинером (карбюратор-спреем). Сними патрубок, попшикай, отклони заслонку пальцем и еще пшикай обильно. Возьми салфетку и вытри там все насухо и начисто. Все. В самом эл.двигателе (в его корпусе и датчик положения и датчик угла) и приводе мыть нехер. Обороты ХХ поддерживаются этой же заслонкой по команде мозгов. Делай, что говорю, потому как я это проходил, делал и получил хороший результат!

Сегодня обнаружил еще одну проблему: на прогретом двигателе холостые обороты примерно 420 и машина трясется. Это тоже из-за дросселя? Пока не мыл, жду когда немного потеплеет, в гараже у меня -19*.

Если чек не горит, то да, тоже из-за грязной дросельной заслонки.. В первую очередь промой заслонку, плевать, что холодно, там работы на нашем моторе минут десять. Когда промоешь, думаю, и эти проблемы уйдут.

Ну если совсем руки мерзнут то залей внутренности заслонки карб-клинером и протри тряпкой. Дроссель можно шевелить пальцами, ничего не собьется. Я вобще летом протирал все это влажной салфеткой для рук и обороты сразу стали нормальные. просто под рукой никаких растворителей не было.

Сегодня промыл дроссель, без разборки как посоветовал boiko-ay , обороты на холодном движке 1800, пока прогреется ждать не стал, так что на горячем пока не знаю.

1800 на холодном это норма. На прогретом холостые какие? Холостые обороты плавают или нет и сколько они?