Товарищи! Друзья! Не помню писал ли я (если что извиняйте за флуд)
про цепь ГРМ.

Трабла в том что при прогревочных оборотах (и при наборе оборотов в часности) с водительской стороны в двигателе начинаеться такое металлическое шуршание! Это цепь? Натяжитель или успокоитель? Или всё в месте менять эт нужно? И если ДА то сколько детальки эти стоят?

Сколько пробег?

пробег 178 с копейками

Цепь с пассажирской стороны.

Andrey V.

Там же ролики

Тогда что это может быть??

Сёдня на прогреве такой металлический звон было слышно!!! эх!!! ((

че то не пойму почему у тебя цепь , а у всех ремень??? Что ремень что ролики находятся с пассажирской стороны. С водительской даже и незнаю что может бренчать

AvensisoVOD "у всех" это у тебя? в сериях Z (VVT-I) у всех цепь. Исключение - это твое чудо 2001 года с двигателем 3S-FE где ремень

ну буду знать. Цепь оно конечно надежней ремня будет, но с другой стороны и пошумнее...

Я тоже хитро вымученный и с двиглом 3с
На самом деле новые движки уже цепные идут, нас это коснулось после рестайлинга, но от 3с видимо полностью решили не отказываться. Лучше уж чуть шумнее зато в тыщу раз надёжнее, а не бегать потом после обрыва ремня ГРМ с больной головой почему же эта железка не едет.
А что касается шума с водительской стороны, то это в сервис потому как цепь ровно как и ремень находятся в подавляющем большинстве случаев со стороны пассажира.

Виктор
Может у тебя сцепление рассыпается? Как раз со стороны водителя.

Ну месяцев 7 назад как покупал машину коробку делали (дефект был) как коробку снимали сцепление было наманое даж намёков на "сыпанье" небыло. А что там может "сыпаться"? Да и этот металлический звук слышен когда она стоит на месте...

Виктор
Металический звук может быть от развалившегося подшипника или корзины.
Опиши как меняется звук от выжатого сцепления и изменения оборотов.
И ещё вариант определить в сцеплении дело или нет.
Попробуй выжать вилку сцепления рукой или каким то рычагом в сторону двигателя. Таким образом ты отведёшь подшипник от лепестков корзины. Для этого тебе возможно придётся открыть штуцер для прокачки сцепления на рабочем цилиндре....

Да и ещё! Когда коробку снимали (как-то писал там"сухарик" упал и пружинка лопнула) мне сказали что одна часть коробки от 97 года стоит (как понимаю корзина ) может поэтому так?

И ещё: у всех туго так передачи включаються (первую к примеру чтоб включить нужно усилие не малое)

У меня всё отлично включалось. За исключением конечно переключения со второй на первую. Это у всех так. Там можно конечно со всей дури по костылю стукнуть, а можно просто дождаться когда скорость упадёт посильней и уже втыкать первую и всё будет как по маслу.

У меня сейчас так как описал LCD, а до замены сцепы иногда было что передачи втыкались или вытыкались с приличным усилием. И иногда при преодолевании препятствий задним ходом (типа наезда на бордюр) издавался жутковатый глухой вой)).. может это буксовало сцепление, но вони не чувствовалось..

Может речь не про корзину сцепления, а про корпус коробки. он же из нескольких частей состоит.