Доброго времени суток.
Ломаю голову, проблема есть или её нет. Проблема такая: изолятор свечи внутри белый, как из магазина, иногда с небольшими черными "мазками", как если зажженной спичкой быстро пронести. На торце резьбовой части черный налет, легко счищаемый ногтем. Электроды в легком белесом налете. Следов оплавления нет. Думал, что DENSO подделка попалась, заменил на NGK, то же самое.
Машина едет хорошо. Заводится хорошо и зимой и летом. Обороты ХХ в норме. До 5 тыс оборотов крутит легко. Смотрел осциллографом лямбду - работает.
Масло от максимума до минимума за 6тыс примерно, правда двигатель сопливый.
Бензин 92 зимой, 92 и иногда 95 летом. Заправка, в основном, была МТК (Москва).
Режим езды - городской 60-80 км/ч, но почти без пробок, 30 км утром на работу, 15 км вечером назад.
Обычно переключаюсь на повышенную на 3-4 тыс оборотах. На длинные расстояния не езжу. Тапку в пол иногда давлю со светофоров, но редко.
Свечи предыдущего владельца были с красным налетом, видимо любимая его заправка была с супер-евро3 бензином . А у меня вот так. И уже несколько лет. Вот хочу разобраться.
Сервисмены говорят, что цвет свечи ненормален, но диагностику делать у них отговаривают , типа когда начнутся проблемы, тогда и приезжай. Может опасаются, что не найдут проблемы, или может её и нет?
Может у кого было что-то похожее?

все тоже самое. Я не мешаю машине работать.

DoubleQ

Не мешай машине работать. Фотки бы свечей увидеть.
Сажа на свече - нормальное явление. Бензин не сгорает на 100% даже в идеале. У него есть сухой остаток - те же присадки, куда ему деваться? Оседает частично на все что попало. Свеча умеет самоочищаться по электродам и изолятору, если по калильному числу подобрана правильно. По резьбовой части - нет, она не может нагреться до температуры самоочистки, тем более что

А у тебя еще и маслице попадает в камеру сгорания и бензин у нас "не супер". Погугли "Тотек-УМТ" - его задача как раз дожечь несгораемое и уменьшить отложения.

ps монро опередил.

Спасибо за ответы. Фото здесь http://avensis.org.ru/gallery/displayimage.php?pos=-2062

Это фото свечей, которые были под подозрением как подделка, но те NGK, которые сейчас, примерно так же выглядят, может даже белее. 15т. пробег на этих.

свеча нормальная.
у меня они такие же.
белый налет говорит о бедной смеси, черный - богатая, красный жопа свече.
кстати иридивые свечи лучше, они с тоним как игла электродом.

У меня белый изолятор, но это не налет, это чистый изолятор. Умные и не очень книжки утверждают, что цвет должен быть "кремовый", а такой как у меня - либо раннее зажигание, либо обедненная смесь.
У меня нет налета вообще, кроме этих полосок, которые, может, при глушении двигателя появились.

Давайте без рекламы всякого "Г".
Если масло/смолы/тетроэтил свинец не сгорают в цилиндре, то копеечная присадка в миниатюрных дозах не сможет никах повлиять на сгорание антидетонатора и тяжелых фракций.

Гугла чтоль? Это можно расценивать как рекламу?

Для 15тыс эти свечи выглядят идеально (ИМХО).
Если чёрный налёт прочный - масло, если рыхлый - от неполного сгорания бензина (как написали выше).
Белёсый налёт скорее всего от добавок повышающих октановое число (например нафталин), однако на фото я его не увидел, по крайней мере в том количестве в котором это может вызывать опасения.
Кирпичный налёт образуется от говно-бензина. Менять свечи и заправку.
Кремовый цвет изолятора появляется "снаружи" свечи, там где провод вставляется, он у тебя такой и есть ))

ПС: успокоиться, ездить и наслаждаться.

Ну не знаю! у меня свечи после 12 тыс примерно такого же вида!!Я конечно не спец, но мне кажется, что это нормально!!! Вот вроде даже здесь ссылку давали или не здесь
http://mgs-plus.ru/article.php?id=9

Начинаю успокаиваться. А то в некоторых статьях говорится, что избыточное самоочищение это перегрев, а перегрев может привести к прогару клапанов, калильному зажиганию, детонации и т.д., мол, хуже не придумаешь. Но, если у многих так, и проблем нет, значит порядок.
Не понятна, правда, реакция сервисмена. Может чего задумал недоброе.

В любом случае, в ближайшее время хочу промыть форсунки на стенде без снятия. Напишу, если будут изменения.

Свечи работающие на 92 бензине. Это нормально. Залей 95 поезди выверни и посмотри. станут кремовыми. Просто для 92 бензина зажигание рановато. Чем больше октановое число тем медленнее сгорает бензин, а значит момент зажигания должен быть раньше. авики изначально на 95 рассчитаны.