было уже два раза, первый раз стоял слегка криво не думаю что это повлияло, но лампа загорелась после манипуляций с печкой,может ли это как то влиять? авто работало на холостых, уже прогретое, включил печку на полную и повернул сопла от лобового в ноги смотрю лампа загорелась зажигание выключил сопла обратно повернул, завел не горит !, снова печку врубаю на полную и начинаю направление обдува менять опять загорелась и горит, выключил зажигание,масло проверил в норме,снова завел печку снова на полную направление больше не менял и лампа не загоралась. и второй раз сегодня заехал на горку примерно как на эстакаде и пришлось около минуты так стоять, и загорелась лампа ,зажигание выключил снова завел больше не загоралась , отчего это может быть все ??? масло на уровне чуть выше середины между отметками на щупе

Ну тут либо давление пропадает, либо глюк в электрике. Я бы для начала проверил давление механическим манометром.

У меня на опеле так маслонасос умирал. Думал на глюк в электрике, пока металлические призвуки в работе мотора появляться не стали. Поменял маслонасос и все прошло.
Я бы тоже так сделал, причем чем быстрее - тем лучше.

Я бы побывал у моторюги с маноментром еще до того, как стал бы создавать такой пост.

лампа загоралась 2 раза за месяц вобщем то до этого не было такого,и счас морозы движка часто до нормальной температуры то толком за день не успевает прогреться может это все влияет
,последствия в худшем случае какие ?, у меня сальник коленвала подтекает уже давным давно но жора масла нет, сто грам на тыщу, может из за него еще что,а давление проверю обязательно на днях

Срочно на замер давления! Я уже поменял блок из-за отказа маслонасоса. Ну и уровень масла проверь.

когда врубаешь на всю печку, падают обороты и давление, соответсвенно.после чего срабатывает лампа давления.

Поробуй еще так: заведи машину, прогрей, после чего включи ближний и дальний свет + печку на всю, больше вероятность что загорится лампа.

Масляный фильтр оригинальный? Какое масло залито? Сколько оно проехало?

завтра на замер давления съезжу отпишусь,масло залито синтетика Kuttenkeuler 10W-60 G-Tec 1000, после замены прошло тыщ 7 -8 надо посмотреть где то записывал,а фильтр обычный рублей за 100 какой то брал тоже посмотреть надо днем а то ночь на дворе уже

мда.., я так понимаю с этим лучше не затягивать, блок управления то надеюсь не ЭБУ ,мозги всмысле ???

а почему такая вязкость? спорткар?

Мы такое масло заливали перед капиталкой, чтобы звук пропал, заодно и гарантия успела кончится.

нет,эксплуатируется как говорят, картошку летом на дачу ездить сажать)
да масло неплохое, для спорткаров )

у меня просто еще канистра его оставалась я и залил перед зимой, а какое лучше для наших авто счас,зимой ?всмысле вязкость какую лучше

Сам спросил, сам ответил.

Очень вероятно, что уже пох...

масло-то наверное неплохое, хз. Но вязкость явно не для овенсеса.