Привтствую всех Авенсисоводов!
Я новичок на этом форуме.
Хотел бы задать один вопрос участникам. У меня Авенсис 98 года, двигатель 1,6 4A-FE, на механике.
В последнее время заметил за машиной следующую особенность: в сырую погоду (причем независимо от того стоит машина в гараже или на улице) в процесcе прогрева появляется запах бензина, двигатель работает ровно. При попытке тронуться начинают прыгать обороты, теряется мощность, при переключении передач возникают провалы, несколько раз машина даже глохла на дороге. Через 3-5 минут все становится нормально, как будто бы ничего и не ломалось. Такое возникает только если завожу холодную машину, все последующие запуски двигателя в этот день проходят абсолютно нормально. Сам я не очень силен в технике, чаще ремонтируюсь на сервисе, но тут просто интересно что за глюк такой. Сначала грешил на то, что бензонасос хватал воздух (на даче машина часто стоит под уклоном, а бензина в баке не всегда много), но потом заметил, что и при стоянке на ровной поверхности с почти полным баком ситуация повторяется.

Свечи, ВВ провода, топливный фильтр ну и т.д. по списку... Вероятней всего топливный фильтр поскольку проблема только при первом пуске. Давлением прошибается грязь, весь день всё ок, а за ночь грязь опять собирается и пока не пробьёшь хрен что получится. Но это как одно и предположений ибо я тоже не силён в этом деле.

Согласен. На свечах случайно маслице не наблюдается? А еще трамблер проверь, может в крышке конденсат

Влага.
Высоковольтная цепь бьёт куда-то в сторону, возникают перебои в воспламенении смеси. Оттого и запах бенза. Мотор прогревается, провода подсыхают. Работа восстанавливается.
Попробуй утром перед заводом попшикать на трамблер, и свечные повода ВД-шкой, и заведи.

Спасибо за советы!!!
Кстати, насчет трамблера это мысль наверное самая логичная. Вспомнил, что еще года 1,5 назад после покупки менял ГРМ, так мне мастер тоже говорил, что трамблер немного пробивает и могут быть проблемы. Правда до сих пор было все в норме, и я малость про это подзабыл.
А вот свечи тоже надо посмотреть на досуге.
Иногда приятно что-то сделать и самому, просто сломать боюсь ))

Месяца два назад менял крышку и бегунок трамблёра (для профилактики). Всё очень просто... единственно приготовь хорррошую толстую плоскую отвёртку, или что то похожее. Бегунок плотно сидит на валу, его фиксирует упругая пластинка внутри. Нужно аккуратно, без ударов, но с достаточно большим усилием надавить рычагом снизу на бегунок и он сползёт с вала. Упираться в выступающие части бегунка без понта, они просто отламываются.
Успехов

Приветствую собратья по авто! Недавно столкнулся с такой проблемой! Заводишь машину, работает вроде стабильно, но только начинаешь трогаться и машину не узнать, дергается как бешенная каким советом поможете?! Свечи новые, фильтр топливный тысяч 20 км назад менял. Может быть из-за каталика?!

Какой топливный фильтр менял 20 тыс назад?

под капотом. есть ещё?

Высоковольтные провода поменяй.

Даааа!

Не давайте таких "советов". На этом двиге нет высоковольтных проводов.

Похоже на топливное голодание. Фильтров больше одного - поиском найдешь тему, где это уже обсосано (хотя на самом деле, в экзистовских каталогах и так это есть).

заказал фильтра, жду... как поменяю отпишусь