Всем привет!

Вот,достался мну Авик с 1ZZ ( ни с рук а от своих родственников)


Вопросы следующие:

1)Двигатель ЕСТ (естественно) масло, где-то литр на 1000 км. Не дымит (на холостых) Приемистость нормальная (вроде как) прет и 170 км без проблем. Пробег 230 000 Масло Liqui Molly 5W40 Сколько он проживет? Капиталить? Обойдусь ли только кольцами?
2) Обороты странно ведут себя - то 800 через минуту 850 потом через некоторое время 650-700 и машину начинает вибрировать - нормально ли это? (закралась мысль что слабая компрессия или это у меня просто тараканы в голове?)

У меня кушала 0,5 литра масла на 1т.км,пару недель назад поменял только кольца,Маслосъемные колпачки,шатунные вкладыши (раз уж залез туда),ну и все прокладки по пути, пока проехал только 1т.км, уровень стоит! причем износа поршневой практически нет, и это при пробеге 250т.км!,еще столько же пробегает! как и ожидал залегли маслосъемные кольца,закоксованы маслоотводящие отверстия на поршнях,и маслосъемные колпачки задубевшие!
можно еще доп отверстия просверлить в поршнях,чтобы было не 4 а 8 как на доработанных!
так что не переживай,если движок не перегревали,и своевременно меняли масло,то поменяешь только кольца и колпачки,и масложер уйдет!

можешь в поиске поискать,много информации было по этому поводу!

Вот тут всё: viewtopic.php?f=15&t=632&start=0

змена колец даст эффект ненадолго . у меня 15-20 тысяч. надо ставить поршни нового образца .

alexey-jj
Надо сверлить дополнительные дырки и лить нормальное синтетическое масло.

попробуй раскоксовку много слышал что помогает! но себе делал эффекта можно сказать не какого масло ест так же но тянуть мне показалось стала как то лучше на низах особенно

alexey-jj
Надо сверлить дополнительные дырки и лить нормальное синтетическое масло.

дырки сверлить стрёмно . в новых поршнях ещё есть 4 паза для отвода масла.
http://album.foto.ru:8080/photo/858816/
цена вопроса 4т.р.
а дефект конструкции маслом не исправиш.

Уже проехал на просверленных поршнях почти 50 тысяч. Уровень масла стоит на месте от замены к замене.

молодец а я на новых только 15 т. тоже всё хорошо.

А я 80 т.км проехал на новых кольцах и опять начала жрать масло.

Вопрос на засыпку: с завода поршня, на сколько я помню, сбалансированы. Если просверлить дополнительные дырки, баланс не нарушится? Или потом в итоге окажется, что покажется "кулак дружбы" и движок под замену?

BRW
Насчет балансировки ничего не скажу, а вот причем тут кулак дружбы мне не понятно. Кулак дружбы, это когда обрывает ремень или цепь ГРМ и поршень встречается с клапаном. Как могут дополнительные отверстия повлиять на цепь ГРМ?

Кулак дружбы-это когда обрывает шатун или поршень в районе пальца и шатун выходит сбоку, выбив кусок блока.

...наши моторы жрут масло и с этим надо смирится и следить за уровнем.есть вариант больше 80км\ч не разгонятся,тогда не жрёт.удачи.

У нас тонкие гильзы. Теоретически, если самому на сверлить дыр в поршне, может сбиться балансировка. Следствие-дисбаланс. Ну и дальше все последствия.