На низкой скорости и малых оборотах (ехал по плохой грунтовке) сначала моргнула пару раз, а потом загорелась лампочка давления масла.

Проехал так метров 100, остановился, поддомкратил ПП колесо, все проверил, утечки масла не обнаружил (было подозрение что что-то зацепил на дороге).

Поехал дальше. На оборотах выше 1000-1500 лампочка гаснет. На перекрестках, как только обороты падают до холостых, снова загорается.

Проехал с этим всем примерно 20 км. Звук работы двигателя, на первый взгляд, не изменился.

К чему готовиться и как с этим бороться?

Замена масла была примерно 7 тысяч назад. Масло LIQUI MOLY НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40 залито второй раз до этого была более вязкая ПС от LIQUI MOLY, фильтр - не помню.

А подождать 5 мин и проверить уровень по щупу?

А, ну да.

Когда остановился, стоял минут 20, за это время 3 раза проверил масло по щупу, все в норме, так же как и неделю назад было.

Стоянка была у родителей в саду, время было и на щуп и на домкрат и на все остальное.

Тады ОЙ!
Утечка непричем и значит причина более серьезная...
Поддоном не бился? Не обязательно в последнее время. Вобще вмятины на поддоне есть?
А то мож маслоприемник виноват?

проверь давление механическим датчиком(манометром) в сервисе, также неплохо бы проверить сам датчик, его контакты, проводку. может быть и маслонасос(не знаю как устроен на твоём двигателе). ну а если мех. датчик покажет плохое давление, то готовиться к переборке двигателя. а насчет уровня масла на щупе-давление от уровня не зависит, если конечно масло совсем не вытекло))) давление зависит от вкладышей, маслонасоса и т.д.

Если уровень на минимуме то еще как зависит!

Тут полностью согласен, т.к. это самое простое что можно сделать.
А поиск неисправностей и проводится по принципу "От простого к сложному"

Все не очень радужно.

Замят таки поддон, масляное голодание, так проехал 20+км. То что лампочка не горела на оборотах имхо не говорит о том что давление масла было достаточно для "комфортной" работы двигателя.

Машу оставил у сервиса, завтра буду звонить узнавать когда смогут ей заняться.

Планы: выправить поддон, проверить маслозаборник, собрать, заменить масло, фильтр.
Ездить, следить, присматриваться/прицениваться к контрактнику или переборке?


ЗЫ: двигатель стоит безномерной уже, в документах отмечено

Давно замял или свежее замятие?

Точно, вспомнил, замятие было давно

Можно залезть в поддон, посмотреть. может быть треснул маслозаборник и подсос воздуха идёт, или маслозаборник полностью запечатан металлом поддона. как вариант.
На днях, тоже туда полезу, чтой-то ссыкотно стало , у меня добре поддон замят, месяц уже...

Не исключаю что просто еще сильнее замял поддон в том же месте где уже было замятие. Как бы то ни было, машина уже в 5 метрах от ворот сервиса и завтра ей займутся.

Отделался легким испугом. После выправления поддона и попутной замены масла все в норме, посторонних шумов нет, по словам моториста.

Когда то я уже писал, по поводу поддона. Но тогда все скептически к этому отнеслись.