При пробеге 107 тыс произвел полную замену масла и фильтра в АКПП. После включении зажигания (именно только после включения зажигания) и переключения АКПП из положения P в положение D при прохождение положения R появляется дерганье и после проезда 1-1,5м появляется стук металла под машиной возможно в районе двигателя или коробкой. Что может быть?? Заранее спасибо!

Авенсис 2007г 2.0 АКПП

Мало данных, Ильдар.
Что послужило причиной замены масла? Кагбэ пробег в 107 тык за 8 лет не намекает на беспощадную эксплуатацию. Или машина только куплена и ХЗ-что там на самом деле с пробегом? Раньше при переключении с P на R и на D и обратно также был "пинок"?При ручном режиме коробка держала передачи или переходила вверх?
Сколько и какой стружки было в поддоне? Состояние старого фильтра?
Масло сам менял? Точно все? 10-12 литров методом замещения? Или только 3,7-4 л - то, что слилось из коробки. Сам? Или на СТО? Просто сливал или спец-шайтанмашиной меняли?

КНР
Заменой масло послужило покупка машины, пробег реальный. До замены масла таких проблем не было. При ручном режиме даже не пробовал, пока на вахте. Замену производил на СТО спец-шайтанмашиной на замену ушло около 12 литров. По словам мастера замену масло возможно не производили вообще и фильтр был конченный.