В общем после очередного ТО приговорили сальник масляного насоса. У кого-нибудь возникали подобные проблемы? В качестве ремонта идёт замена 3 сальников: колено, распред и собственно сам масляного насоса. До кучи обе прокладки масляного насоса, ремень ГРМ. В общем запчастей из-за ГРМа на пару тыщ и работы ещё тыщ на 5. Как-то не айс ни разу :(
От чего могла такая гадость возникнуть? У меня есть единственная мысль - жёсткие вваливания по ночам, хотя это всего 2 раза было ну и периодические вваливания с кикдауном днём. Двигло крутится оч сильно и давлением масла всё нафиг выбивает.

Да ну при чем тут вваливания? (всего 2 раза )
Сальников (NOK) должно хватать года на 3-4 как минимум.
ремень ГРМ - по пробегу.



А это может вентиляция картера забита ? Трубка от крышки головы во впускн. коллектор......

На Селике вваливаю до 7000 об - ничо не выдавливает.



А это уж сфига-ли ??? Задубели? Кетайске ранее были поставлены ??

чото странно

Ремень ГРМ менять советуют из-за того, что его второй раз вроде как не стоит ставить.
Прокладки стоят копейки, по 100-150р, грех их сейчас не поменять, а поменять через какое-то время опять попасть на деньги из-за их замены.
На селике двигло явно рассчитано на повышенные нагрузки, а я этот овощной 3с-фе кручу как хочу и есть мысли, что для него это явно не самые простые времена вот и выдавливает там всё что можно.
Думаешь стоит промыть вентиляцию картера?

если ремень в хорошем состоянии, то менять не обязательно
это просто ремонтники ленятся, т.к. новый проще поставить, а при установке старого там целая процедура в 5ти томах))
тоже стал задумываться над вентиляцией, поменять клапан тот интересный)), да и крышку гбц промыть, тока не знаю чем

Сложного не вижу в установке старого ремня.
ставятся метки (канцелярским корректором белым) на ремень и шкивы колена и распредвала, ослабляется натяжной ролик, снимается ремень. Меняются сальники, ремень ставится обратно на метки. Колено и распред - не крутить (должны стоять в том-же положении как и до снятия ремня).
Самолично проделывал процедуру дважды.