Пару месяцев назад стал замечать, что при пуске двигателя котрольная лампа давления масла гаснет не через 0,5-1 секунду работы стартера, а после 2-3 секунды работы запустившегося двигателя. Т.е. в это время идет заполнение масляной системы маслом, давления не хватает, следовательно, какой-никакой - но износ.

Всегда полагал, что в масляной системе любого автомобильного ДВС должен стоять обратный клапан, препятствующий стеканию масла из каналов обратно в картер после остановки мотора.
Также полагал, что указанный клапан стоИт в корпусе масляного фильтра.
Поэтому при смене масла заменил фильтр на новый, хорошего качества.
Проблема не исчезла. Все по-прежнему.

Изучил по приведенным на сайте англоязычным инструкциям устройство масляной системы двигателя 7F-FE. Обратного клапана не нашел, имеется только некий "предохранительный". Выкрутив его и осмотрев, не нашел ничего подозрительного. Пружина цела и упруга, задиров-износа нет.

В этой связи прошу консультации:
- является ли описанная ситуация проблемой, требует ли решения;
- есть ли в маслянной системе обратный клапан, и если да - то где его искать.

Противодренажный клапан стоит в масляном фильтре. Точнее, в некоторых из них. И хотя пара секунд работы двигателя без давления в магистрали (не совсем то же, что без масла, ибо масляная пленка все еще на деталях) ничем страшным не грозит, я все равно за фильтры с антидренажником.