Ребят подскажите, не так давно купил авенсис 4а-фе. Проблема номер раз-плавают обороты 700-800, притом плавают и на горячую и на холодную, бывают иногда провалы, да и расход топлива на мой взгляд великоват, специально не засекал, на вскидку литров 12, правда ехжу по трассе 150-160 (4000-4200 об) и по городу бывает кручу до 4 с небольшим тыс об. БДЗ и КХХ мыл, свечи поменял, ВВ провода вроде не пробивают и работают, по диагностике ошибок нет. Проблема номер два- за 3 тыс пробега ушел уровень масла, долил почти литр (масло тойота 5-40) маслом не воняет, с трубы бампер не закидывает, дыма нет, только пар, двигатель сухой. Думаю что масло сожрало из-за высоких оборотов, а там черт знает. Проблема номер три- как проверить почему не работает регулировка правого зеркала, даже не жужжит моторчик, с левым все норм. и корректор фар левый хорошо поднимает и опускает, а правый чуть-чуть вверх и вниз, прицеплен в фаре хорошо. Подскажите знающие люди, а то не хочется просто так деньги выбрасывать в сервисе.

СТОПУДОВО!

Для начала посмотреть подается ли туда (к зеркалу) питание... Если да, то подать питание на моторчик отдельно, тем самым локализовав неисправность.
А еще очень желательно указать город, машину и двигатель в профиле, что бы каждый раз не писать в постах

У товарища 7-афе вообще ни грамма не уходит, как ни крути

Возможно откапитален или просто поменяны МСК, кольца, etc.
Куда то же оно (масло) девается

нет он у него уже 8 лет, ничего с движком не делал, пробег у него 220 тыс, брал у хороших знакомых с пробегом 70 с копейками
А у меня вот такая ерунда, правда он едет 110-120 по трассе в основном, бывает притапливает, но редко.

капремонт тебе в помощь

Ой, как-то не хотелось бы. Сколько денег сейчас выходит он?

Кап ремонт стоит 15-20 000 руб.

Провода посмотреть в темноте, чистить клапан холостого хода со снятием. Так, чтобы золотник шевелился от малейшего усилия, легко и плавно.


Не смертельный расход, с таким можно продолжать ездить и помалу собираться финансами, духом и знаниями на мини-капиталку.


Бегунок-переключатель не пробовал шевелить, когда джойстиком работаешь? У меня на левом так, пока не придавишь ползунковый переключатель, на джойстик не реагирует. Все руки не доходят почистить.

это замена колец, колпачков и чего еще?

так я и делал.
пробовал-толку ноль

по факту если руки а не клешни то можно самому сделать... но надо сначало снять двигло, посмотреть выработку цилиндров, поршней и только потом делать выводы масложорства

сам я в двигатель не полезу

Двигло можно сначала разобрать, а потом при необходимости пустой блок снять. Он не такой тяжелый, как мотор в сборе.

А может сначала начать с наименьшего. Всего то просто напросто попробовать ездить так же как товарищ 110-120 и через 3000 км посмотреть, сколько масла ушло, по сравнению с ездой 150-160. За одно и посмотришь расход. Хоть у меня другой масложерный движек 3ZZ уже заметил: дорога до Питера и обратно, езда спокойная, ну чуток подтапливал на обгонах-масло стоит, а вот если 140-160 то чуток уходит. После замены МСК и прокладки клапанной крышки масло от замены до замены. Заливал на 2/3 между рисками. Через 9000 (два раза сгонял под Воронеж), и топил 140-160 масло ушло на столько, что стало на 2мм выше нижней риски (минимума). Забыл добавить: до замены МСК любая езда расход приличный. На 2600км от 2литров масла до 4-5 ( в зависимости от стиля езды).