Всем привет. Нужна консультация/помощь по поводу проблемы
А проблема вот в чем

небольшая предыстория
Полтора года назад начала гореть лампочка Check_Engine. Ездили по разным диагностикам, никто ничего толком сказать не мог. Один "диагност" вообще сказал что не может прочитать ошибки Другой сказал, что ошибка датчика коленвала, и то - может быть.

Что имеем теперь - при движении машина начала глохнуть. Едешь, и как только стоит поддать газку, машина начинает дергаться, обороты прыгать от 900 до 1500 примерно, постепенно снижаясь по диапазону до полного "заглоха". Однако стоит скинуть на нейтралку, и все нормально, двигатель не глохнет и работает как ни в чем не бывало.

Сразу были заменены распределительная катушка и свечи, проблема сохранилась. Еще, судя по прочитанному на форуме, думаем глянуть/поменять топливный фильтр, начать, так сказать, с малого.

Касаемо ошибок. Взял скрепку, и вот что получил в итоге:
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации

В общем уже понятно, что проблема еще и с датчиком. Но где он находится, как его поменять, что-то я ничего нагуглить толком не могу...

Судя по всему у тебя кто-то из "диагностов" пытался найти проблему, отключая вышеперечисленные датчики и смотря, как меняется ситуация. Способ вобщем-то имеет право на жизнь, вот только после этого надо сбрасывать ошибки, сохраненные в памяти. Вытащи на 5 минут предохранитель EFI, вставь обратно и снова прочитай ошибки: скорее всего останется одна или две. Тогда и будет понятно, с каким датчиком надо разбираться.

Всех с наступившим!

Небольшой отчетик от сделанном

Незадолго перед заменой фильтра заправил полный бак. Машина ни разу не дернулась! Ехала, как и до проблемы, совершенно нормально. Сразу подумал, не в насосе ли вообще дело....

Собственно, поменяли топливный фильтр, попутно глянув бензонасос. Сеточка на трубке, через которую идет подсос топлива, снизу подзабита, не чистится совсем. В самом баке на дне есть немного каких-то хлопьев и темного мусора.
Вопрос - когда поворачиваю зажигание до крайнего положения (не заводя машину), насос топливо не тянет вообще, должен ли? (по логике,должен, ведь в системе должно быть топливо для заводки?)
Когда завожу - как сказал знакомый, очень тихо и слабо работает.
В общем, попробую поменять насос...


А по поводу
, то после проделанной операции осталась одна ошибка (12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)), за совет спасибо

Спустя "всего" полгода проблема решилась - это был датчик в трамблере
За это время был приобретен кабель к ноутбуку, ошибка сбросилась и больше не появлялась.
Датчик не менял, просто достал его, аккуратно перепаял прогнившие провода, заизолировал термоусадкой

Теперь машинка едет хорошо

Если у кого есть вопросы по поводу замены датчика, пишите, постараюсь растусовать что и как менял

Люблю Тойоту за то, что большинство проблем решаются паяльником и изолентой!!!)))

Дополню немного тему
Через год проблема вернулась, постоянно горел чек и не скидывался компом
Датчик в трабмлере был заменен на ваговский HUCO 138156 - машинка "сьела" его как родной и теперь катает без ошибок.
Если вдруг у кого поломана фишка, куда вставляется провод, когда все в сборе - VAG 035 905 331 B подойдет, с небольшой доработкой