Всем привет.Переобулся на зимнюю резину,при повороте на 90 градусов по сухому асфальту,запикала система курсовой устойчивости,здесь всё как бы ладно.При выезде на бугорок задним ходом,повернул на право(не на ЛЕВО)возможно буксанул,загорелись на приборке VSC,и VSC OFF.Потушил путём снятия с аккумулятора плюсовой клеммы.Теперь опять,задний ход,на право и таже история.Где копать?(На лево не получится,выезд из горожа на право)

90% датчик абс. Делай самодиагностику.

Сделал самодиагностику,выдаёт код 59.Попробовал сбросить ошибки,путём нажатия на педаль тормоза,с интервалом 3секунды,(естественно контакты на разъёме замкнуты),выдаёт ту же ошибку,но VSC и VSC OFF при движении не загорались.Кто знает что что означает этот код?(59)

Вот тут посмотри, может быть найдешь ошибку viewtopic.php?p=50489#p50489

Диагностику делал по автодате,кода 59 там тоже по таблице нет.Может нодо диагностику делать,когда горит лампа той или иной неисправности?Хотя память выдаёт все ошибки по порядку если их не сбрасывали.

59 - Сигнал VVT-i (P1349)

А можно расшифровать,что бы и другим понятно было?

мне бы кто расшифровал в соседней теме

Короче решил поезжу, понаблюдаю.Так вроде бы ни каких изменений в работе двигла не заметил,ни посторонних шумов,ни потерю мощности,а сервисмены лапши на уши навешатьи бабок срубить всегда успеют .Электроника тоже может глючить иногда.

Всем привет. Горит VSC и VSC OFF, КД выдала нет связи между датчиком вращения и блоком. Датчик (передний правый) поставил новый, у старого был обрыв цепи. Напряжение на датчике есть. Где можно взять электросхему? Электрик толковый, но он по немцам и шкодам шарит, сказал без схемы не разобрать.

Аналогичная беда. Первый раз скидывал ошибки и деле калибровку. Но теперь бесполезно, скорее всего датчик абс. Скидываю помощь по калибровке, может кому пригодится